燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的部件包括進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附件傳動(dòng)部分。壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪組成核心發(fā)動(dòng)機(jī)。

從工作環(huán)境來(lái)看,常常分為冷端部件和熱端部件。冷端部件指進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī);熱端部件有燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪和噴管

進(jìn)氣道前方氣流的速度是由飛機(jī)的飛行速度決定的,而進(jìn)氣道出口的氣流速度是由發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)決定的,一般情況下兩者是不相等的。

由于渦軸和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸輸出功率,在試車臺(tái)上依據(jù)軸的轉(zhuǎn)速和扭矩測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率(馬力)。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在試車臺(tái)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出推力(磅)。

在空速每小時(shí)375mile(英里)時(shí),11b(磅)推力等于1 hp(馬力)。因此,推力馬力(THP)即噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在給定的空速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的近似推力功率,等于推力乘上空速再除以375。

EGT裕度:EGT限制值(紅線值)與發(fā)動(dòng)機(jī)EGT實(shí)際最高值之差值。起飛時(shí)EGT最高,1十算起飛EGT裕度。它是表示發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰退的重要參數(shù)。

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣體膨脹產(chǎn)生的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榍S轉(zhuǎn)動(dòng)的功率。航空用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用減速器和螺旋槳才能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得推進(jìn)力。

在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中,空氣是連續(xù)的進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī),空氣的壓縮、燃燒和膨脹過(guò)程分別發(fā)生在進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管中,氣體在渦輪中產(chǎn)生的膨脹功通過(guò)軸傳遞給壓氣機(jī),氣體在尾噴管中產(chǎn)生的膨脹功則轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)獗?/span>身的動(dòng)能,燃?xì)飧咚賴姵?使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反作用推力。