鉗位電壓是我們從TLP(傳輸線脈沖)得到的數(shù)據(jù)。TLP圖可以幫助我們了解TVS的詳細(xì)電氣信息。此外，我們可以通過TLP圖輕松比較不同ESD條件下的兩種不同TVS鉗位電壓。然后我們遵循“鉗位電壓越低，TVS越好”的規(guī)則，我們就可以選擇我們需要的TVS。

這是影響信號完整性和質(zhì)量的因素。在一些超高速數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用中，需要使用低電容TVS來避免數(shù)據(jù)失真。此外，一些規(guī)范會列出阻抗測試，如TDR測試，而電容是影響結(jié)果的因素之一。

該參數(shù)表示TVS的浪涌瞬態(tài)能量魯棒性。如果根據(jù)IEC 61000-4-5進(jìn)行浪涌測試，則在拿起TVS時(shí)應(yīng)考慮峰值脈沖電流。

得益于專為電池供電軌需求量身定制的設(shè)計(jì)，AZ5A16-01M為市場上越來越多的IoT可穿戴設(shè)備提供了更高的系統(tǒng)級ESD穩(wěn)健性，同時(shí)避免了在過去由于EOS損壞，更不用說滿足對良好電池壽命和PCB設(shè)計(jì)的緊湊設(shè)計(jì)的需求。

這解決了工程師在設(shè)計(jì)階段可能面臨的困境，同時(shí)加快了產(chǎn)品推向市場的進(jìn)度。

然而，這會增加能量消耗和噪音。這些系統(tǒng)通過風(fēng)扇、空調(diào)和空氣-空氣或空氣-水交換提供強(qiáng)制對流。

具有低R DS(on)的開關(guān)組件,在寬帶隙半導(dǎo)體領(lǐng)域，還有碳化硅，它的表現(xiàn)非常好，尤其是在更高功率應(yīng)用的電動汽車中。對于道路上的每輛車都是電動的，續(xù)航里程更長的電動汽車不僅應(yīng)該成為常態(tài)，而且電池應(yīng)該更實(shí)惠，充電速度更快。

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