中的水分在油箱內(nèi)壁上分含量較大,濕度較高。

空氣經(jīng)過油箱通氣系統(tǒng)進(jìn)入，飛機(jī)在油箱,水分便在溫度較低的油箱側(cè)壁上凝結(jié)成水滴或凝華成霜(氣溫升高時(shí),霜會(huì)溶化成水),最后流人燃油。由于凝結(jié)生成的水滴較大,且水的比重比燃油大,水經(jīng)油箱側(cè)壁直接流人油箱,聚集在底部。

當(dāng)飛機(jī)執(zhí)行短程航線時(shí),經(jīng)油箱側(cè)壁凝結(jié)進(jìn)人燃油中的水分會(huì)增加,因?yàn)槎坛毯骄�飛行中,飛機(jī)在低空飛行時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。飛機(jī)在地面停放時(shí),空氣中的水分也會(huì)經(jīng)油箱壁凝結(jié)進(jìn)入燃油中。油箱中的剩余燃油越少和不飛行時(shí)間越長(zhǎng),燃油系統(tǒng)中的水分也越多。

水分對(duì)燃油系統(tǒng)的其他影響，燃油中的水分不但會(huì)為細(xì)菌孳生創(chuàng)造適宜的環(huán)境影響。

增加靜電危害，關(guān)于水對(duì)靜電產(chǎn)生的影響,導(dǎo)致燃油指示系統(tǒng)故障還會(huì)對(duì)飛機(jī)燃油系統(tǒng)造成直接的負(fù)面所有。

微生物污染和油箱腐蝕，當(dāng)油箱內(nèi)條件適宜時(shí),細(xì)菌會(huì)在油液內(nèi)大量孳生。

微生物在燃油內(nèi)的孳生會(huì)造成燃油品質(zhì)下降,在燃油中形成暗色泥狀沉淀物。

該沉淀物會(huì)對(duì)燃油系統(tǒng)造成較大影響:堵塞油泵吸油口和油濾,造成供油系統(tǒng)故障;堵塞油量傳感器燃油口,造成油量指示系統(tǒng)故障;污染物不能得到及時(shí)清理將導(dǎo)致油箱的腐蝕。研究表明,微生物腐蝕是結(jié)構(gòu)油箱腐蝕的主要形式。

為了消除微生物污染對(duì)燃油系統(tǒng)的影響和對(duì)油箱的腐蝕,必須破壞細(xì)菌的孳生環(huán)境,控制其孳生速度。目前唯一能做的工作就足控制燃油中的水分。