游離的水會(huì)造成燃油指示系統(tǒng)偏差(油量讀數(shù)偏高),因?yàn)樗慕殡姵?shù)不同于燃油的介電常數(shù)。

游離水引起飛機(jī)燃油系統(tǒng)結(jié)冰，進(jìn)人燃油系統(tǒng)導(dǎo)管內(nèi)的游離水受凍結(jié)冰,會(huì)使導(dǎo)管截面變小,影響燃油流量;懸浮的水會(huì)結(jié)成冰晶,它會(huì)堵塞油濾并使附件磨損。

管路截面變小和燃油濾的堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)因得不到足夠的燃油而發(fā)生燃燒不穩(wěn)定,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車。

為防止這種情況發(fā)生,燃油濾設(shè)置旁通活門,并在燃油進(jìn)入油濾前的管路上設(shè)置燃油加溫器,對(duì)燃油進(jìn)行加溫。目前普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)滑油冷卻器作為燃油加熱器,既降低了滑油的溫度,又消除了燃油中的冰晶。

燃油內(nèi)是否發(fā)生微置物污染,通過檢查/分析從油箱中排出燃油油樣和目視檢查油箱內(nèi)部?jī)煞N方法確定。

油樣檢查/分析法，當(dāng)目視檢查油樣時(shí),任何顏色、氣味的異常均是燃油出現(xiàn)微生物污染的征兆,尤其是油

樣中出現(xiàn)渾濁、懸浮物、沉淀物和強(qiáng)烈的硫磺氣味時(shí)。為了得到準(zhǔn)確的結(jié)果,也可將油樣送到檢驗(yàn)室進(jìn)行專業(yè)分析,測(cè)定每毫升油樣中的菌落數(shù)確定污染等級(jí)。

燃油系統(tǒng)中設(shè)置除水系統(tǒng)，通過盯射泵將油箱底部的含水燃油抽吸送到燃油增壓泵吸油口處,不斷送人發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,減少水分在油箱底部的積累。

每次進(jìn)人油箱進(jìn)行維護(hù)都是檢查油箱內(nèi)是否出現(xiàn)微生物腐蝕的機(jī)會(huì)。檢查時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查容易出現(xiàn)污染的油箱底部區(qū)域,若發(fā)現(xiàn)存在固形物,無論是何種顏色,均意味著油箱已發(fā)生微生物污染。

微生物污染的預(yù)防，通過以上分析可知,微生物生活在水中,以燃油中的碳?xì)浠衔锖推渌貫樯?水積

存在油箱內(nèi),增加了微生物孳生的危害�？刂迫加蛢�(nèi)的水分是預(yù)防微生物污染的唯一有效手段。

燃油中的碳?xì)浠衔镆约叭芙庠谌加椭械牡⒀�、硫、磷等物質(zhì),為各類細(xì)菌提供了賴以為生的物質(zhì)基礎(chǔ);燃油中的水為細(xì)菌孳生提供了合適的環(huán)境,細(xì)菌一般生活在燃油和水的界面處;適宜的溫度會(huì)加速細(xì)菌的繁殖速度,細(xì)菌的最佳生長(zhǎng)溫度是25~30℃。

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