損傷容限設(shè)計方法是對傳統(tǒng)設(shè)計方法的補(bǔ)充和發(fā)展。它避免由于構(gòu)件存在初始缺陷或出現(xiàn)裂紋被漏檢而引起的飛行安全事故,同時又對結(jié)構(gòu)件上的裂紋擴(kuò)展進(jìn)行研究,科學(xué)地制定出對飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修的周期。所以,與傳統(tǒng)的安全壽命設(shè)計相比,它是一種比較安全、合理和經(jīng)濟(jì)的方法。

耐久性設(shè)計,飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性是指飛機(jī)結(jié)構(gòu)在規(guī)定的經(jīng)濟(jì)壽命期間內(nèi),抵抗疲勞開裂、腐蝕、熱退化、剝離、磨損和外來物偶然損傷作用的一種固有能力。

經(jīng)濟(jì)壽命是由執(zhí)行耐久性試驗計劃的結(jié)果所表示的工作壽命,當(dāng)被試驗的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)遍布損傷,要修理不經(jīng)濟(jì),不修理又影響結(jié)構(gòu)使用功能時,則認(rèn)為結(jié)構(gòu)已達(dá)到經(jīng)濟(jì)壽命。

破損安全止裂結(jié)構(gòu),(a),(c)止裂帶止裂:1一隔框;2一桁條;3一蒙皮;4一止裂帶;5―補(bǔ)償連接片;6―裂紋(b)蒙皮分塊止裂,(d)開止裂縫止裂:1―蒙皮;2―止裂孔;3―止裂縫;4一桁條若干次,直到滿足使用壽命要求。

耐久性設(shè)計目標(biāo)是通過合理選擇材料、工藝、控制應(yīng)力水平、設(shè)計細(xì)節(jié)、檢查及防護(hù),以滿足經(jīng)濟(jì)修理要求和降低使用維護(hù)費(fèi)用,提高飛機(jī)的備用性、壽命和可靠性。

耐久性設(shè)計的基本要求是:

飛機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)壽命必須超過一個設(shè)計使用壽命;

在低于一個設(shè)計使用壽命期內(nèi)不允許出現(xiàn)功能性損傷(如剛度降低、操縱效率下降、座艙減壓和油箱漏油); 飛機(jī)經(jīng)濟(jì)壽命必須通過分析和試驗.

也可以說是在保證結(jié)構(gòu)安全可靠地工作到下次檢查條件下,允許結(jié)構(gòu)存在的缺陷和損傷。

裂紋擴(kuò)展壽命在設(shè)計應(yīng)力譜作用下,til初始裂紋擴(kuò)展到臨界裂紋時所得的壽命。

剩余強(qiáng)度含裂紋結(jié)構(gòu)的承載能力。結(jié)構(gòu)件的剩余強(qiáng)度會隨裂紋尺寸的增加而減少。

損傷容限載荷在規(guī)定的未修使用最小周期內(nèi),為了保證飛機(jī)飯行安全和飛行性能,帶有損傷的飛機(jī)結(jié)構(gòu)必須能承受的載荷。

損傷容限結(jié)構(gòu)分類,損傷容限設(shè)計的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是緩慢裂紋擴(kuò)展結(jié)構(gòu)或破損安全結(jié)構(gòu),或者是這兩種類型的結(jié)合。