電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)的組成,飛機(jī)的設(shè)備冷卻系統(tǒng)是指對(duì)電子設(shè)各艙的設(shè)各架上的電子設(shè)備的冷卻,另外還包括對(duì)駕駛艙的CB面板及主儀表板的冷卻。

排氣管路,低流量傳感器,排氣管路上設(shè)備冷卻的介質(zhì)為客艙排氣。電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)包括冷,供氣管路上的主要功能元件為供氣風(fēng)扇、空氣氣動(dòng)排氣活門(mén)。

電子設(shè)備風(fēng)扇供氣管路風(fēng)扇和排氣管路風(fēng)扇結(jié)構(gòu)完全相同,主供氣風(fēng)扇低流量傳感器,備用供氣風(fēng)扇主排氣風(fēng)扇,低流量傳感器備用排氣風(fēng)扇,電子設(shè)各冷卻原理圖.

為至前貨艙氣動(dòng)排氣活門(mén),至機(jī)外風(fēng)扇,并裝有一體的單向活門(mén),防止風(fēng)扇停止工作時(shí)空氣反.在工作中,一臺(tái)風(fēng)扇作為主風(fēng)扇,另一臺(tái)兩個(gè)風(fēng)扇的工作由駕駛艙內(nèi)的控制面板控制。

空氣低流量傳感器,當(dāng)流過(guò)探頭的空氣流量達(dá)到要求時(shí),熱敏電阻的電阻值保持在一定范圍內(nèi)。

當(dāng)流過(guò)的氣流流量不足時(shí),熱敏電阻溫度升高,電阻值減小,加熱電流增大,通過(guò)檢測(cè)電路檢測(cè)此電流變化,點(diǎn)亮駕駛艙內(nèi)的設(shè)備冷卻排氣關(guān)斷警告燈。此時(shí)駕駛員人工打開(kāi)各用風(fēng)扇,恢復(fù)流過(guò)低流量傳感器的空氣流量,警告燈熄滅。

當(dāng)通過(guò)流量傳感器的空氣流量正常時(shí),流量傳感器的加熱電流值穩(wěn)定,該電流值由傳感器的電路感應(yīng)到。當(dāng)冷卻空氣流量不足時(shí),流量傳感器的加熱電流改變,觸發(fā)警告。

一般來(lái)說(shuō),電子設(shè)備能在高于人體所能承受的環(huán)境溫度下可靠地工作(電子設(shè)備艙的排氣溫度為38~71℃時(shí),電子設(shè)各的工作不會(huì)出現(xiàn)異常情況)。因此,為減少發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣量、減小制冷系統(tǒng)的工作負(fù)荷,現(xiàn)代大型客機(jī)普遍采用座艙排氣對(duì)電子設(shè)各進(jìn)行冷卻。

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