在船體上有充氣/排氣閥可用于補(bǔ)氣或?qū)⒕壬艢馐掌?/h1>
發(fā)布時(shí)間:2023/3/26 22:03:17 訪問次數(shù):73
海上應(yīng)急救生設(shè)備包括海上救生船組件、救生衣組件和應(yīng)急救生電臺(tái)(又稱為緊急定位發(fā)射機(jī))等,還有可作個(gè)人漂浮用的機(jī)內(nèi)各座椅的椅墊等。
救生船根據(jù)適航法規(guī)要求,民用運(yùn)輸機(jī)在水上飛行時(shí)要攜帶救生船。救生船是落水人員在海上生存待救的主要漂浮設(shè)備。救生船儲(chǔ)存于艙頂救生船箱內(nèi),可人工展開并自動(dòng)充氣。
現(xiàn)代民用旅客運(yùn)輸機(jī)在每個(gè)乘客登機(jī)門上設(shè)置了緊急離機(jī)滑梯/救生船。如果飛機(jī)在水上迫降,斷開與飛機(jī)相連的緊急離機(jī)滑梯即可將滑梯作為救生船使用,稱為滑梯/救生船。
時(shí),系留索組蓋中跌落。隨著滑梯包的落下,它將啟動(dòng)滑梯充氣。
救生繩駕駛艙2號(hào)窗戶一般是能沿側(cè)壁向后滑動(dòng)的(其他窗戶是固定的)。它是空勤組的應(yīng)急窗口。空勤人員可利用固定在窗口頂部機(jī)身結(jié)構(gòu)上的救生繩從窗口滑下,應(yīng)急撤離飛機(jī)。
擴(kuò)音喇叭用于在緊急情況時(shí)指揮旅客撤離危險(xiǎn)區(qū)。
急救藥箱和便攜氧氣瓶在正常飛行時(shí)供搶救急診病人使用及在緊急情況下?lián)尵瘸丝停?/span>展開的逃離滑梯。
救生船的構(gòu)造包括四個(gè)分系統(tǒng):可充氣的船體、充氣組件、救生包、涂有聚氨酯涂層的尼龍儲(chǔ)存包組成,充氣展開的救生船。
救生船船體由兩個(gè)互相獨(dú)立的充氣囊構(gòu)成,夾在上下兩個(gè)氣囊間是非充氣的織物船甲板。
在船體上有充氣/排氣閥,可用于補(bǔ)氣或?qū)⒕壬艢馐掌?船上備有補(bǔ)氣筒用于氣囊內(nèi)氣體不足時(shí)補(bǔ)氣。
水袋裝于船底,把手用于上船和遇風(fēng)浪時(shí)把扶。海錨用于減小風(fēng)浪對(duì)船的影響。水勺用于舀出船內(nèi)積水。劃槳用于劃水。螺旋膠塞用于應(yīng)急堵塞船體破洞。為了防止淋雨或阻隔飛濺的浪花,還可以在救生船船體上裝上遮篷。

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海上應(yīng)急救生設(shè)備包括海上救生船組件、救生衣組件和應(yīng)急救生電臺(tái)(又稱為緊急定位發(fā)射機(jī))等,還有可作個(gè)人漂浮用的機(jī)內(nèi)各座椅的椅墊等。
救生船根據(jù)適航法規(guī)要求,民用運(yùn)輸機(jī)在水上飛行時(shí)要攜帶救生船。救生船是落水人員在海上生存待救的主要漂浮設(shè)備。救生船儲(chǔ)存于艙頂救生船箱內(nèi),可人工展開并自動(dòng)充氣。
現(xiàn)代民用旅客運(yùn)輸機(jī)在每個(gè)乘客登機(jī)門上設(shè)置了緊急離機(jī)滑梯/救生船。如果飛機(jī)在水上迫降,斷開與飛機(jī)相連的緊急離機(jī)滑梯即可將滑梯作為救生船使用,稱為滑梯/救生船。
時(shí),系留索組蓋中跌落。隨著滑梯包的落下,它將啟動(dòng)滑梯充氣。
救生繩駕駛艙2號(hào)窗戶一般是能沿側(cè)壁向后滑動(dòng)的(其他窗戶是固定的)。它是空勤組的應(yīng)急窗口。空勤人員可利用固定在窗口頂部機(jī)身結(jié)構(gòu)上的救生繩從窗口滑下,應(yīng)急撤離飛機(jī)。
擴(kuò)音喇叭用于在緊急情況時(shí)指揮旅客撤離危險(xiǎn)區(qū)。
急救藥箱和便攜氧氣瓶在正常飛行時(shí)供搶救急診病人使用及在緊急情況下?lián)尵瘸丝停?/span>展開的逃離滑梯。
救生船的構(gòu)造包括四個(gè)分系統(tǒng):可充氣的船體、充氣組件、救生包、涂有聚氨酯涂層的尼龍儲(chǔ)存包組成,充氣展開的救生船。
救生船船體由兩個(gè)互相獨(dú)立的充氣囊構(gòu)成,夾在上下兩個(gè)氣囊間是非充氣的織物船甲板。
在船體上有充氣/排氣閥,可用于補(bǔ)氣或?qū)⒕壬艢馐掌?船上備有補(bǔ)氣筒用于氣囊內(nèi)氣體不足時(shí)補(bǔ)氣。
水袋裝于船底,把手用于上船和遇風(fēng)浪時(shí)把扶。海錨用于減小風(fēng)浪對(duì)船的影響。水勺用于舀出船內(nèi)積水。劃槳用于劃水。螺旋膠塞用于應(yīng)急堵塞船體破洞。為了防止淋雨或阻隔飛濺的浪花,還可以在救生船船體上裝上遮篷。

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