恒速恒頻交流電源系統(tǒng)的基本要求，目前,絕大多數(shù)現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)上都采用恒速恒頻交流電源系統(tǒng)作為主電源,因此,本書重點(diǎn)介紹恒速恒頻交流電源系統(tǒng)。

差動(dòng)游星齒輪系的主要功用有兩個(gè),一,二是傳遞由液壓馬達(dá)輸出的補(bǔ)償轉(zhuǎn)速,并使兩個(gè)轉(zhuǎn)速疊加,從而保持輸出轉(zhuǎn)速不變;

變速恒頻交流電源系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是:取消了CSD,重量有所減輕。不足之處是:允許的工作環(huán)境溫度比較低,過載能力差,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,可靠性相對(duì)較低,維護(hù)比較困難。目前該系統(tǒng)已在飛機(jī)上得到了應(yīng)用。

電磁式恒速傳動(dòng)裝置，電磁式CSD的工作原理與電磁滑差離合器的原理相似。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大(或減小)時(shí),轉(zhuǎn)速傳感器控制電路使勵(lì)磁電流減小(或增大),滑差轉(zhuǎn)速增加(或減小),這樣就可以維持輸出轉(zhuǎn)速不變。但因其效率低,傳輸功率小,一般只能在發(fā)電機(jī)容量小(最大不超過25 kVA)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍不大的場合使用。

機(jī)械式恒速傳動(dòng)裝置，現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)上都采用液壓機(jī)械式恒速傳動(dòng)裝置,下面簡單介紹其工作原理。

變速恒頻交流電源系統(tǒng)方框圖，該系統(tǒng)不用CSD,發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),發(fā)電機(jī)輸出的變頻交流電經(jīng)整流器整流成直流電,再由逆變器將直流電變成恒頻交流電。

根據(jù)國際航空電源標(biāo)準(zhǔn)(IS01540),航空恒頻交流電源應(yīng)滿足的要求。

恒頻交流電源參數(shù)，恒速傳動(dòng)裝置的工作原理，恒速傳動(dòng)裝置(CSD)將變化的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變成恒定轉(zhuǎn)速,使發(fā)電機(jī)發(fā)出恒頻交流電。為某型飛機(jī)IDG的參數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作范圍內(nèi)(從慢車轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速)輸出轉(zhuǎn)速變化一倍,如果沒有CSD,發(fā)電機(jī)的輸出頻率將在280~560Hz之間。恒頻電源系統(tǒng)要求頻率為400Hz,為此要求驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為12,000r/min。

恒速傳動(dòng)裝置的主要形式有兩種:一種是電磁式,另一種是機(jī)械式。

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