切斷電源停轉(zhuǎn)產(chǎn)生一個(gè)和電動(dòng)機(jī)實(shí)際旋轉(zhuǎn)方向相反電磁力矩
發(fā)布時(shí)間:2023/4/8 13:00:02 訪問次數(shù):116
電磁抱閘斷電制動(dòng)控制線路,電磁離合器制動(dòng),電磁離合器與電磁抱閘的制動(dòng)控制線路相同,不同之處是:
電磁離合是利用動(dòng)、靜摩擦片之間產(chǎn)生足夠大的摩擦力,使電動(dòng)機(jī)斷電后立即制動(dòng)的。
電磁離合器的動(dòng)作原理已在第七節(jié)中介紹。在此不再贅述。
電氣制動(dòng),使電動(dòng)機(jī)在切斷電源停轉(zhuǎn)過程中,產(chǎn)生一個(gè)和電動(dòng)機(jī)實(shí)際旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁力矩,迫使電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的方法叫電氣制動(dòng),其方法有反接制動(dòng)、能耗制動(dòng)、電容制動(dòng)及再生發(fā)電制動(dòng)。三相籠型異步電動(dòng)機(jī)多采用反接制動(dòng)和能耗制動(dòng)兩種制動(dòng)方法。
合上電源開關(guān)QS。單向啟動(dòng):
按下復(fù)合按鈕→KM2線圈得電Qs自鎖觸頭閉合自rKM1,常閉觸頭先分?jǐn)唷鶮M1線圈失,常開觸頭后閉合
聯(lián)鎖觸頭分?jǐn)?對(duì)KM1聯(lián)鎖,主觸頭閉合→電動(dòng)機(jī)M串接R反接制動(dòng)→自鎖觸頭分?jǐn)?解除自鎖主觸頭分?jǐn)?M暫失電聯(lián)鎖觸頭閉合―曰→至電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定值(100'min左右)時(shí)→KS常開觸頭分?jǐn)唷鷕・KM2聯(lián)鎖觸頭閉合,解除聯(lián)鎖→KM2線圈失電.
△>KM2主觸頭分?jǐn)唷妱?dòng)機(jī)M脫離電源停轉(zhuǎn),制動(dòng)結(jié)束,是雙向啟動(dòng)反接制動(dòng)的控制線路。該控制電路的工作原理與單向啟,雙向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路.
反接制動(dòng),是單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路。線路的工作原理如下。
彈簧單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路,“線圈”動(dòng)反接制動(dòng)的工作原理相同G其特點(diǎn)是:電路中的電阻R既能限制反接制動(dòng)電流,又能限制啟動(dòng)電流。
電路所用電器較多,但運(yùn)行安全可靠,操作十分方便,是一個(gè)較為完善的電路。該電路的缺點(diǎn)是在制動(dòng)中沖擊較大,易損壞傳動(dòng)機(jī)件,且制動(dòng)能量損耗大,因此這種制動(dòng)方式適用于制動(dòng)要求迅速、系統(tǒng)慣性大而制動(dòng)不太頻繁的場合。
電磁抱閘斷電制動(dòng)控制線路,電磁離合器制動(dòng),電磁離合器與電磁抱閘的制動(dòng)控制線路相同,不同之處是:
電磁離合是利用動(dòng)、靜摩擦片之間產(chǎn)生足夠大的摩擦力,使電動(dòng)機(jī)斷電后立即制動(dòng)的。
電磁離合器的動(dòng)作原理已在第七節(jié)中介紹。在此不再贅述。
電氣制動(dòng),使電動(dòng)機(jī)在切斷電源停轉(zhuǎn)過程中,產(chǎn)生一個(gè)和電動(dòng)機(jī)實(shí)際旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁力矩,迫使電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的方法叫電氣制動(dòng),其方法有反接制動(dòng)、能耗制動(dòng)、電容制動(dòng)及再生發(fā)電制動(dòng)。三相籠型異步電動(dòng)機(jī)多采用反接制動(dòng)和能耗制動(dòng)兩種制動(dòng)方法。
合上電源開關(guān)QS。單向啟動(dòng):
按下復(fù)合按鈕→KM2線圈得電Qs自鎖觸頭閉合自rKM1,常閉觸頭先分?jǐn)唷鶮M1線圈失,常開觸頭后閉合
聯(lián)鎖觸頭分?jǐn)?對(duì)KM1聯(lián)鎖,主觸頭閉合→電動(dòng)機(jī)M串接R反接制動(dòng)→自鎖觸頭分?jǐn)?解除自鎖主觸頭分?jǐn)?M暫失電聯(lián)鎖觸頭閉合―曰→至電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定值(100'min左右)時(shí)→KS常開觸頭分?jǐn)唷鷕・KM2聯(lián)鎖觸頭閉合,解除聯(lián)鎖→KM2線圈失電.
△>KM2主觸頭分?jǐn)唷妱?dòng)機(jī)M脫離電源停轉(zhuǎn),制動(dòng)結(jié)束,是雙向啟動(dòng)反接制動(dòng)的控制線路。該控制電路的工作原理與單向啟,雙向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路.
反接制動(dòng),是單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路。線路的工作原理如下。
彈簧單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路,“線圈”動(dòng)反接制動(dòng)的工作原理相同G其特點(diǎn)是:電路中的電阻R既能限制反接制動(dòng)電流,又能限制啟動(dòng)電流。
電路所用電器較多,但運(yùn)行安全可靠,操作十分方便,是一個(gè)較為完善的電路。該電路的缺點(diǎn)是在制動(dòng)中沖擊較大,易損壞傳動(dòng)機(jī)件,且制動(dòng)能量損耗大,因此這種制動(dòng)方式適用于制動(dòng)要求迅速、系統(tǒng)慣性大而制動(dòng)不太頻繁的場合。
熱門點(diǎn)擊
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- 飛機(jī)正在使用地面電源拔下插頭到駕駛艙斷開地面
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推薦技術(shù)資料
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