激波是一層極薄的流動區(qū)域,在該區(qū)域,氣體分子間產(chǎn)生強烈的撞擊,造成相當大的機械能損失,這部分損失的機械能在激波中轉(zhuǎn)變成熱能。

發(fā)動機作為一個熱機,它將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。渦輪噴氣發(fā)動機同時又作為一個推進器,它利用產(chǎn)生的機械能使發(fā)動機獲得推力。

發(fā)動機類型，按照發(fā)動機燃料燃燒所需的氧化劑的來源不同可分為火箭發(fā)動機和空氣噴氣發(fā)動機�；鸺�發(fā)動機自帶氧化劑和燃燒劑。根據(jù)氧化劑和燃燒劑的形態(tài)不同,又分燃燒劑燃燒室液環(huán)滅箭發(fā)動機和固體空氣火箭發(fā)動機。

氣流通過激波后流速和總壓下降,靜壓和靜溫升高,它是屬于有摩擦損失的絕能流動,因而在激波前后總溫不變。

超音速氣流遇到高壓區(qū)或鈍頭物體時所產(chǎn)生的激波,如激波的波面與氣體流動方向相垂直,這種激波稱為正激波。超音速氣流遇到高壓區(qū)或者繞內(nèi)鈍角流動或者遇到楔形物時都會產(chǎn)生斜激波。

超音速氣流流過鈍頭物體時,在物體前面產(chǎn)生的激波往往是脫體激波,這種激音速(聲速),音速是物質(zhì)介質(zhì)中微弱擾動的傳播速度。在氣體力學(xué)中音速是一個非常重要的量,因為氣流速度與音速之比是判斷氣體壓縮性質(zhì)的指標。

音速與氣體狀態(tài)參數(shù)之間有如下關(guān)系:

式中:L―比熱比;

R―氣體常數(shù);

7一氣體靜溫;

P一靜壓;

p一密度。

p1A1v1 =p2A2v2 =k・l

式中:p一密度;

A―面積;

0―速度。