渦輪噴氣渦噴只鞋虹渦輪風(fēng)扇200,400,600真空速/nm.hn(海里/小時),(1500R)渦扇渦槳.海里/小時(海平面)真空速,渦槳、渦噴、渦扇飛行性能比較    渦槳、渦噴、渦扇燃油消耗率比較渦輪螺槳發(fā)動機的螺旋槳保持活塞發(fā)動機使用的螺旋槳的基本特征。

液壓機械和電控螺旋槳在使用,從使用的觀點,二者的差別是小的。應(yīng)該指出,渦槳發(fā)動機中燃油控制器同螺旋槳調(diào)速器共同工作。

螺旋槳和發(fā)動機轉(zhuǎn)速在飛行工作范圍機械的調(diào)節(jié)。渦槳發(fā)動機的螺旋槳必須有快速變距的特性。

為什么不用常規(guī)的螺旋槳代替風(fēng)扇?有兩個理由,首先,發(fā)動機和螺旋槳組合的飛機在巡航高度空速大于每小時400n mile(海里)時開始迅速損失效率,而渦扇發(fā)動機有效地產(chǎn)生推力直到超音速。其次,螺旋槳減速器的復(fù)雜性和重量以及螺旋槳的繁瑣調(diào)節(jié)在渦扇發(fā)動機上完全消除了。

渦扇不僅比渦槳輕,并且從不被螺旋槳和相關(guān)系統(tǒng)的故障所煩擾。

渦槳發(fā)動機控制,像渦噴和渦扇發(fā)動機的燃油控制一樣,渦槳發(fā)動機的燃油控制器接受駕駛員的功率要求信號,控制器考慮一些變量通過調(diào)節(jié)燃油流量提供要求的功率而且不超出發(fā)動機轉(zhuǎn)速和渦輪進口溫度限制。

燃油噴嘴螺旋槳反饋滑環(huán),選擇活門燃油泄放由自由渦輪傳動,壓氣機排氣壓力傳感器,發(fā)動機供給,飛機供給螺旋槳控制桿,啟動控制桿功率控制桿增壓泵.

PT6發(fā)動機和螺旋槳控制系統(tǒng),功率控制稈調(diào)節(jié)發(fā)動機從最大起飛功率到反槳功率。

泄油活門螺旋槳控制組件,啟動控制器燃油控制組件,燃油泵自由渦輪轉(zhuǎn)速傳感器.

計量孔燃油加熱器,自由渦輪調(diào)節(jié)器,單向活門燃油流量計,燃油壓力傳感器濾網(wǎng),由燃氣發(fā)生器驅(qū)動,低壓切斷活門,燃氣發(fā)生器機匣燃油箱.