沖壓比越大,說明空氣在壓氣機的沖壓壓縮程度越大。

亞音速進氣道,亞音速進氣道是為在亞古速或低超音速范圍內飛行的飛機所設計的進氣道。它的進口部分為圓形唇口,進氣道內部通道為擴張通道,使氣流在進氣道內減速增壓。

類型和參數(shù),進氣道可分為亞音速和超音速進氣道。雄音速進氣道又可分為內壓式、外壓式和混合式三種。目前,我國民航主要使用亞音速飛機,其發(fā)動機進氣道都采用擴張形的亞音速進氣道。

數(shù)字,飛中亞音速進氣道的總壓恢復系數(shù)通常為進氣道出口流場不均勻對發(fā)動機的穩(wěn)定工作有很大影響,會導致壓氣機喘振和燃燒室熄火,因此要求進氣道出口氣流流場應均勻。

描寫流場均勻度的參數(shù)是畸變指數(shù):其定義為進氣道出田氣流總壓的最大值和最小值之差與平均值的比。

燃氣渦輪發(fā)動機轉子葉片,靜子葉片密封面cDP密封,高壓壓氣機轉子密封擴壓器位于壓氣機和燃燒室之間,其通道是擴張形的。它的功用是使氣流速度下降,壓力升高,為穩(wěn)定燃燒創(chuàng)造條件。

進氣道前方氣流的速度是由飛機的飛行速度決定的,而進氣道出口的氣流速度是由發(fā)動機的工作狀態(tài)決定的,一般情況下兩者是不相等的。

空氣流經進氣道時產生流動損失是不可避免的。進氣道的流動損失用進氣道總壓恢復系數(shù)σˉ

σ=P1/Po

式中:Pf一進氣赳口截面的總壓q漿‘盹見解‘

pJ一進氣道前方來流的總壓。

總壓恢復系數(shù)是小于1的一0.94・-0,98。