指示器通過放大器接收發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳感器的信號(hào)。有的發(fā)動(dòng)機(jī)將各個(gè)振動(dòng)傳感器的信號(hào)以及各個(gè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號(hào)送到機(jī)載振動(dòng)監(jiān)視器,經(jīng)過調(diào)制處理后,將最大的振動(dòng)值送到駕駛艙內(nèi)的振動(dòng)指示器加以顯示。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳感器是加速度計(jì),測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的徑向加速度。發(fā)動(dòng)機(jī)上采用兩種不同類型的加速度計(jì),一種是電磁式,一種是壓電晶體式。

流量測(cè)量,燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)心的是燃油質(zhì)量流量。一種流量傳感器中,葉輪由三相交流馬達(dá)恒速轉(zhuǎn)動(dòng),燃油通過葉輪,葉輪對(duì)燃油施加一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

電磁式傳感器上永久磁鐵被兩個(gè)彈簧保持在中心,固定線圈圍繞在磁鐵上。

當(dāng)存在振動(dòng)時(shí),線圈同傳感器殼體一起上下移動(dòng),磁鐵由于慣性力幾乎總是靜止的,線圈和磁場(chǎng)之間的不同運(yùn)動(dòng)在線圈中導(dǎo)致交流電壓,如同發(fā)電機(jī)一樣。

壓電晶體式當(dāng)對(duì)晶體有作用力時(shí)產(chǎn)生電壓。傳感器感受加速時(shí),作用壓電晶體到底板的慣性質(zhì)量在傳感器上產(chǎn)生力。振動(dòng)傳感器給出信號(hào)到監(jiān)視組件,其電壓與加速值成比例,

頻率等于振動(dòng)頻率。監(jiān)視組件濾波和分析加速度計(jì)這些信號(hào)用于指示和趨勢(shì)監(jiān)控。

從葉輪出來的旋轉(zhuǎn)燃油再通過傳感器渦輪,并試圖轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪。但渦輪有校準(zhǔn)彈簧的限制,它只能偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度。

從渦旋發(fā)生器出來的旋轉(zhuǎn)燃油到轉(zhuǎn)子,并且使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。從轉(zhuǎn)子出來的燃油再到渦輪,試圖使渦輪旋轉(zhuǎn)。渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)受到彈簧力約束,只能偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度。偏轉(zhuǎn)角度的大小取決于作用于渦輪葉片的動(dòng)量。在自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子上面前部和后部各有一個(gè)磁鐵。

在渦輪外部殼體上有一大線圈,稱為停止線圈,連在渦輪上的信號(hào)葉片和渦輪一起動(dòng),當(dāng)對(duì)上轉(zhuǎn)子后部磁鐵時(shí)產(chǎn)生停止脈沖。如果沒有燃油流動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),起始脈沖和停止脈沖同時(shí)發(fā)生。