放射性同位素結(jié)冰探測(cè)器是利用結(jié)冰之后從放射源抵達(dá)計(jì)數(shù)器的β粒子(電子)數(shù)量減少的原理工作的。其結(jié)構(gòu)。

基本構(gòu)造放射性同位素結(jié)冰探測(cè)器的核心元件是放射源和計(jì)數(shù)器,除此之外還有加溫元件、屏蔽罩、圓柱體、平板、外殼和電插座等。

當(dāng)安裝到飛機(jī)上時(shí),探測(cè)器的平板與機(jī)身齊平,圓柱體延伸到飛行的氣流中。

與壓差式結(jié)冰探測(cè)器一樣,飛機(jī)飛過較長結(jié)冰區(qū)域時(shí),結(jié)冰信號(hào)燈會(huì)周期性閃亮。放射性同位素結(jié)冰探測(cè)器裝于空中客車310、前蘇聯(lián)的安24和國產(chǎn)的運(yùn)7飛機(jī)上。

當(dāng)全壓室和靜壓室的壓力通過泄壓孔達(dá)到平衡時(shí),膜片沒有外力作用,恢復(fù)原狀,其上的活動(dòng)接觸點(diǎn)與固定接觸點(diǎn)閉合,接通駕駛艙內(nèi)的結(jié)冰信號(hào)燈,發(fā)出結(jié)壓差式結(jié)冰探測(cè)器示意圖   冰信號(hào),同時(shí)接通探測(cè)器本身的加溫電路。

因此,飛機(jī)飛過較長結(jié)冰區(qū)域時(shí),結(jié)冰信號(hào)燈將月期性閃亮,提醒駕駛?cè)藛T對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道除冰。

結(jié)冰探測(cè)器本身的加溫電路接通后,經(jīng)過――段時(shí)間后,融化了結(jié)冰探測(cè)器頭部進(jìn)氣孔的冰層,沖壓空氣又進(jìn)人全壓室,膜片彎曲又將接觸點(diǎn)斷開,信號(hào)燈熄滅,同時(shí)停止探測(cè)器本身的加溫。這時(shí)如果飛機(jī)仍在結(jié)冰區(qū),又將重復(fù)上述過程。

工作原理放射性同位素結(jié)冰探測(cè)器使用的放射性材料為釔(39Y∞)或鍶(3:sr90),它們都放射出β粒子。

當(dāng)延伸到氣流中的圓柱體上結(jié)冰后,冰層吸收部分β粒子,使β粒子計(jì)數(shù)器接收到的β粒子數(shù)量減少。若冰層厚度達(dá)到結(jié)冰靈敏度時(shí),經(jīng)放大器變換后發(fā)出結(jié)冰信號(hào),并推動(dòng)執(zhí)行元件接通本身的加溫電路。

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