過(guò)載的大小表示升力是飛機(jī)重量的幾倍,是飛機(jī)重量的3倍,正號(hào)表示升力指向正負(fù)表示升力。比如,y=3,表示飛y軸的正方向。

uy=-0.5,表示飛機(jī)升力是飛機(jī)重量的0.5倍,負(fù)號(hào)表示升力指向y軸的負(fù)方向。

飛機(jī)過(guò)載按其產(chǎn)生的原因可分為機(jī)動(dòng)過(guò)載和突風(fēng)過(guò)載。

隨著飛機(jī)機(jī)動(dòng)飛行而產(chǎn)生的過(guò)載,稱(chēng)為機(jī)動(dòng)過(guò)載;由于突風(fēng)作用,飛機(jī)氣動(dòng)力大小變化而產(chǎn)生的過(guò)載,稱(chēng)為突風(fēng)過(guò)載。

介電常數(shù)表示物質(zhì)絕緣能力特性的―個(gè)系數(shù),用字母ε表示,單位F/m。

相對(duì)介電常數(shù)任一物質(zhì)的介電常數(shù)ε與真空介電常數(shù)ε0的比值稱(chēng)為相對(duì)介電常數(shù),用符號(hào)εr表示。

導(dǎo)體內(nèi)部的帶電質(zhì)點(diǎn)能夠自由移動(dòng)的物體稱(chēng)為導(dǎo)體。

絕緣體又稱(chēng)電介質(zhì),電導(dǎo)率很小的物體稱(chēng)為絕緣體,如玻璃、云母等。

半導(dǎo)體導(dǎo)電性能介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物體稱(chēng)為半導(dǎo)體,如硅、鍺等。

電流的磁效應(yīng) 電流在其周?chē)目臻g產(chǎn)生磁場(chǎng),當(dāng)載流導(dǎo)體處于該磁場(chǎng)中時(shí),將受到力的作用,這種效應(yīng)稱(chēng)為電流的磁效應(yīng)。如電動(dòng)機(jī)、電磁測(cè)量?jī)x表等都利用了這一原理。

知道全機(jī)過(guò)載屁u’就可以知道全機(jī)升力的大小和方向。為了研究飛機(jī)結(jié)構(gòu)的受力,單單知道全機(jī)的過(guò)載是不夠的,還應(yīng)該了解部件過(guò)載。

部件過(guò)載是研究飛機(jī)不同部位的過(guò)載值,它等于全機(jī)過(guò)載和附加過(guò)載的代數(shù)和。而y部件=uly±Δuv。

當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行水平飛行或直線(xiàn)上升、下滑時(shí),飛機(jī)各部位運(yùn)動(dòng)的加速度與飛機(jī)重心處運(yùn)動(dòng)的加速度相同,此時(shí)附加過(guò)載Δuy=0,部件過(guò)載就等于全機(jī)過(guò)載。