在很多場(chǎng)合下低壓電器直流磁系統(tǒng)采用低碳鋼鑄鋼或鑄鐵制造
發(fā)布時(shí)間:2023/6/22 11:58:02 訪問(wèn)次數(shù):48
CCAR-25部規(guī)定了飛機(jī)在平飛時(shí)可能遇到的垂直突風(fēng)速度的確定方法和突風(fēng)過(guò)載的計(jì)算公式,以確定突風(fēng)過(guò)載的大小。一般突風(fēng)過(guò)載范圍約為+2.5~-1.5。
低碳鋼、鑄鋼及鑄鐵由于低碳鋼的來(lái)源較易,且價(jià)格較低,鑄鋼和鑄鐵易澆鑄成形狀復(fù)雜的零件,在很多場(chǎng)合下,低壓電器的直流磁系統(tǒng)也采用低碳鋼、鑄鋼或鑄鐵制造。
硅鋼板、帶(片)硅鋼板、帶按制造工藝不同分為熱軋和冷軋兩種。冷軋板在磁性能和結(jié)構(gòu)、工藝性能方面都較熱軋板優(yōu)異,但價(jià)格較貴。
如果飛行速度過(guò)大,機(jī)翼蒙皮在局部氣動(dòng)力的作用下會(huì)產(chǎn)生明顯的鼓脹,甚至?xí)姑善づc骨架連接鉚釘拉壞,蒙皮撕裂,造成飛行事故。
因此,為了保證機(jī)體的局部強(qiáng)度,還必須限制飛機(jī)的最大飛行速度,使g≤g最大。
消防器材一般有規(guī)定的有效期,不同消防器材必須按照各自有效期進(jìn)行定期的檢查和更換,具體規(guī)定如下:
無(wú)論滅火器是否已使用,如達(dá)到規(guī)定使用期限,送交維修單位進(jìn)行水壓試驗(yàn)檢查(具體參考設(shè)備說(shuō)明)。
滅火器每次使用后,必須送到有授權(quán)的單位進(jìn)行檢查,重新充裝滅火劑和驅(qū)動(dòng)氣體。
電氣安全用電常識(shí),人體觸電的方式很多,常見(jiàn)的有單相觸電、兩相觸電。
人體觸電后電流超過(guò)安全數(shù)值時(shí),心肺失去收縮功能,血液循環(huán)停止,從而引起細(xì)胞組織缺氧,10~15s便失去知覺(jué);幾分鐘后,神經(jīng)細(xì)胞開始麻痹,繼而死亡,單相觸電和兩相觸電.
CCAR-25部規(guī)定了飛機(jī)在平飛時(shí)可能遇到的垂直突風(fēng)速度的確定方法和突風(fēng)過(guò)載的計(jì)算公式,以確定突風(fēng)過(guò)載的大小。一般突風(fēng)過(guò)載范圍約為+2.5~-1.5。
低碳鋼、鑄鋼及鑄鐵由于低碳鋼的來(lái)源較易,且價(jià)格較低,鑄鋼和鑄鐵易澆鑄成形狀復(fù)雜的零件,在很多場(chǎng)合下,低壓電器的直流磁系統(tǒng)也采用低碳鋼、鑄鋼或鑄鐵制造。
硅鋼板、帶(片)硅鋼板、帶按制造工藝不同分為熱軋和冷軋兩種。冷軋板在磁性能和結(jié)構(gòu)、工藝性能方面都較熱軋板優(yōu)異,但價(jià)格較貴。
如果飛行速度過(guò)大,機(jī)翼蒙皮在局部氣動(dòng)力的作用下會(huì)產(chǎn)生明顯的鼓脹,甚至?xí)姑善づc骨架連接鉚釘拉壞,蒙皮撕裂,造成飛行事故。
因此,為了保證機(jī)體的局部強(qiáng)度,還必須限制飛機(jī)的最大飛行速度,使g≤g最大。
消防器材一般有規(guī)定的有效期,不同消防器材必須按照各自有效期進(jìn)行定期的檢查和更換,具體規(guī)定如下:
無(wú)論滅火器是否已使用,如達(dá)到規(guī)定使用期限,送交維修單位進(jìn)行水壓試驗(yàn)檢查(具體參考設(shè)備說(shuō)明)。
滅火器每次使用后,必須送到有授權(quán)的單位進(jìn)行檢查,重新充裝滅火劑和驅(qū)動(dòng)氣體。
電氣安全用電常識(shí),人體觸電的方式很多,常見(jiàn)的有單相觸電、兩相觸電。
人體觸電后電流超過(guò)安全數(shù)值時(shí),心肺失去收縮功能,血液循環(huán)停止,從而引起細(xì)胞組織缺氧,10~15s便失去知覺(jué);幾分鐘后,神經(jīng)細(xì)胞開始麻痹,繼而死亡,單相觸電和兩相觸電.
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