三極管工作的外部條件為:當(dāng)三極管的發(fā)射結(jié)正偏.集電結(jié)反偏時(shí)處于放大狀態(tài);發(fā)射結(jié)反偏(或零偏)時(shí),處于截止?fàn)顟B(tài);發(fā)射結(jié)正偏,集電結(jié)正偏時(shí),處于飽和狀態(tài)。

注:二極管工作的內(nèi)部條件由三極管制造工藝決定。

發(fā)射極E和集電極C的判別 若已判明基極和類型,任意設(shè)另外兩個(gè)電極為C、E端。判別C、E時(shí)進(jìn)行以PNP型管為例,將萬(wàn)用表紅表筆假設(shè)接C端,黑表筆接E端,用潮濕的手指捏住基極B和假設(shè)的集電極C端,但兩極不能相碰(潮濕的手指代替圖中100kΩ的R)。

將假設(shè)的C,E電極互換,重復(fù)上面步驟,比較兩次測(cè)得的電阻大小。測(cè)得電阻小的那次,紅表筆所接的引腳是集電極C,另一端是發(fā)射極E。

三極管好壞的判斷可在RX 100或R×1k擋上進(jìn)行,如果按照上述方法無(wú)法判斷出一個(gè)三極管的管型及基極,說(shuō)明此管損壞。

用萬(wàn)用表的hFE擋來(lái)進(jìn)行判別。當(dāng)管型確定后,將三極管插入“NPN”或“PNP”插孔,將萬(wàn)用表置于“hFE”擋,若hFE值不正常(如為零或大于300),則說(shuō)明管子已壞。

第4列有效性欄(Effectivity From To Column) 解釋了適用的飛機(jī)。若件號(hào)對(duì)應(yīng)的此欄為空,表示該零件沒有飛機(jī)構(gòu)型的使用限制,可用于手冊(cè)前言部分“飛機(jī)有效性索引”所列的所有飛機(jī)。若此欄中有數(shù)字則表示有飛機(jī)構(gòu)型使用限制,這種情況總是需要維護(hù)人員在多個(gè)具有相同項(xiàng)次號(hào)中進(jìn)行零件件號(hào)篩選。

第5列數(shù)量欄(Units pcr Assembly Column) 提供零件的個(gè)數(shù)信息。若是“RF”(Reference)表示參考NHA組件中的數(shù)量;若是“AR”(As Required)表示根據(jù)裝配情況確定零件數(shù)量。