壓力分配在液壓源系統(tǒng)中,液壓泵的回油統(tǒng)一經(jīng)過回油組件返回油箱系統(tǒng)回油討是通過壓力組件分配到各用壓系統(tǒng)的,從各用壓系統(tǒng)的壓力，壓力組件位于液壓泵的出口管路,即壓力管路上,它的主要作用是過濾和分配液壓泵出口的液壓到各用壓系統(tǒng)。

不同型號的飛機其壓力組件的組成元件會有所不同,即使同一架飛機內(nèi)不同液壓源系統(tǒng)內(nèi)的壓力組件的組成元件也可能各不同。壓力組件壓力及溫度傳感器等。

壓力組件回油組件位于回油管路,其主要作用是過濾及引導返回油箱的油液。

普通二極管,第一個是國內(nèi)標準的畫法;

雙向瞬變抑制二極管;

光敏或光電二極管、發(fā)光二極管;

變?nèi)荻䴓O管;

肖特基二極管;

恒流二極管;

穩(wěn)壓二極管。

回油組件的構(gòu)造,其主要組成元件包括油濾、單向活門、旁通活門等。

回油組件內(nèi)部的兩個單向活門并聯(lián)反向安裝,可形成一個負壓環(huán)。它的主要作用是在當前系統(tǒng)不增壓的情況下,允許油液從油箱流過回油組件,防止出現(xiàn)系統(tǒng)氣塞和油濾反沖現(xiàn)象。

殼體回油此時,我們對著話筒拍手,話筒將這個聲音信號經(jīng)過VT1和VT2放大后,在VT2的集電極上呈現(xiàn)低電平,該低電平經(jīng)C4、VD1后,使得VT3的基極變?yōu)榈碗娖?VT3迅速截止,雙穩(wěn)態(tài)電路翻轉(zhuǎn),LED1熄滅,VT4導通。