電容器的溫度系數(shù)是指在一定環(huán)境溫度范圍內(nèi)、單位溫度的變化對(duì)電容器容量變化的影響。

溫度系數(shù)分為正的溫度系數(shù)和負(fù)的溫度系數(shù):其中,具有正的溫度系數(shù)的電容器隨著溫度的增加電容量增加;反之,具有負(fù)的溫度系數(shù)的電容器隨著溫度的增加電容量則減少。

溫度系數(shù)越低,電容器就越穩(wěn)定,這樣,總的電容量則更容易被控制在某一范圍內(nèi)。

相關(guān)小知識(shí):在電容器電路中往往有很多電容器進(jìn)行并聯(lián)。并聯(lián)電容器往往有以下的規(guī)律,幾個(gè)電容器有正的溫度系數(shù)而另外幾個(gè)電容器有負(fù)的溫度系數(shù)。

這樣做的原因在于:在工作電路中的電容器自身溫度會(huì)隨著工作時(shí)間的增加而增加,致使一些溫度系數(shù)不穩(wěn)定的電容器的電容發(fā)生改變而影響正常工作,而正負(fù)溫度系數(shù)的電容器混并后一部分電容器隨著工作溫度的增高而電容量增高,而另一部分電容器隨著溫度的增高而電容卻減少。

現(xiàn)代民用客機(jī)的機(jī)翼，在機(jī)翼的后緣,布置有副翼、擾流板等操縱翼面,為飛機(jī)提供橫向操作性。

現(xiàn)代客機(jī)機(jī)翼,1一翼梁;2―桁條;3―襟翼;4一擾流板;5―副翼;6―蒙皮;7一前緣縫翼;8―發(fā)動(dòng)機(jī)吊架;9一翼肋.

機(jī)翼結(jié)構(gòu)組成機(jī)翼結(jié)構(gòu)是由翼梁、縱墻、桁條、翼肋和蒙皮等典型構(gòu)件組成的,其中翼梁、縱墻和桁條為機(jī)翼縱向構(gòu)件,翼肋為機(jī)翼的橫向構(gòu)件�？v、橫構(gòu)件組成骨架,蒙皮則包裹在骨架外面,形成機(jī)翼型面。

在機(jī)翼的前、后緣還裝有各種型式的襟翼、縫翼等增升裝置。

雖然機(jī)翼的形狀各異,但它們的功用是相同的。機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力,并使飛機(jī)獲得橫向穩(wěn)定性和操作性,還可用于安裝起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)和貯存燃油等。