腹板用硬鋁板制成。薄壁腹板上往往還鉚接了許多硬鋁支柱,以增強其抗剪穩(wěn)定性和連接翼肋。為了合理地利用材料和減輕機翼的結構重量,緣條和腹板的截面積一般都是沿翼展方向改變的,即翼根部分的截面積較大,翼尖部分的截面積較小。

機翼的典型結構元件,1一翼梁;2-前縱墻;3―后縱墻;4―普通翼肋;5――加強翼肋;6―對接接頭;7―蒙皮;8一桁條桁架式翼梁腹板式翼梁,為腹板式翼梁。

這種翼梁由緣條和腹板鉚接而成。緣條用硬鋁或合金鋼的厚壁型材制成,截面形狀多為“T”形或“L”形。

在機翼的前、后緣還裝有各種型式的襟翼、縫翼等增升裝置。在飛機起飛、著陸時,它們起增爿作用,以改善返機起飛、著陸性能。

當機翼具有上反角時,可為飛機提供一定的橫側穩(wěn)定性。機翼下部常安裝起落架、發(fā)動機等其他部件。機翼的內(nèi)部空間常用來貯存燃油、收藏起落架和放置一些小型設各附件等。

現(xiàn)代客機機翼,1一翼梁;2―桁條;3-襟翼;4一擾流板;5―副翼;6―蒙皮;7一前緣縫翼;8―發(fā)動機吊架;9一翼肋,機翼結構組成,機翼結構是由翼梁、縱墻、桁條、翼肋和蒙皮等典型構件組成的。

翼梁、縱墻和桁條為機翼的縱向構件,翼肋為機翼的橫向構件。縱、橫構件組成骨架。

蒙皮則包裹在骨架外面,形成機翼型面,翼梁是機翼的主要構件,在各種型式的機翼結構中,翼梁的主要功用都是承受機翼的彎矩和剪力。翼梁主要有桁架式、腹板式和整體式三種。

桁架式翼梁為桁架式翼梁。這種翼梁由上下緣條和緣條間的直支柱、斜支柱連接而成。

緣條和支柱,有的采用鋼管或硬鋁管制成,有的則采用厚壁開口型材制成。翼梁承受剪力時,緣條之間的支柱承受拉力或壓力。該式翼梁常用在翼型較厚的低速重型飛機的機翼上。