在硬式傳動機構(gòu)中操縱力是由傳動桿傳遞的,這時,傳動桿受到拉力或壓力。傳動桿是由金屬管件制成的,它的剛度較大。

傳動機構(gòu)中的鉸接點可以用滾珠軸承,滾珠軸承可以減小傳動機構(gòu)的摩擦力,并消除間隙。

在軟式傳動機構(gòu)中,操縱力只能靠鋼索的張力傳遞,因此必須有兩根鋼索構(gòu)成回路,輪流起作用,一根主動,另一根被動。

對比觀察電路圖和接線圖,這對于迅速弄明白電路的特點及工作原理是非常有好處的。

電路圖所用的項目代號、圖形與文字符號等,是電氣技術(shù)文件的專業(yè)“詞匯”,等同于平常寫文章時要用的詞匯一樣,因此需要熟記。

清楚每一種強電電路圖的典型電路也很重要。經(jīng)常用的電路就屬于典型電路,例如電飯鍋的電路便是強電電路的典型,了解復(fù)雜的強電電路便是要清楚這類電路。

在看接線圖的時候,首先需明白線路連接的方法及其走向,而且需了解電子元器件的外形。在看到元器件實體的時候,便需要清楚這是什么元器件,這對于電路圖的讀圖是至關(guān)重要的。

硬式傳動機構(gòu)的優(yōu)點是具有較佳的操縱靈敏度,飛行中舵面不容易振動。

此外,硬式傳動的生存力也較大一些,尤其是副翼的操縱,如一邊傳動桿完全損壞,仍可用另一邊的副翼來進行橫向操縱。

硬式傳動的缺點在于:傳動桿難于“繞”過飛機內(nèi)部設(shè)備;由于需要大量的鉸接而使構(gòu)造復(fù)雜化,整個系統(tǒng)的重量加大。除此以外,還必須使傳動桿不與發(fā)動機的使用轉(zhuǎn)速發(fā)生共振現(xiàn)象。

混合式傳動機構(gòu)兼有硬式和軟式的優(yōu)點和缺點。