兩個(gè)電阻器將送入電壓進(jìn)行分壓電阻之間為不同分壓點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2023/6/27 13:16:20 訪問(wèn)次數(shù):143
燃油航空燃油主要有航空煤油和航空汽油。一般航空燃油的鉛含量較高,長(zhǎng)時(shí)間接觸對(duì)皮膚有損傷,對(duì)腦部刺激較強(qiáng)烈。當(dāng)身體接觸燃油后,應(yīng)用肥皂水清洗。汽油進(jìn)人眼內(nèi)應(yīng)用低壓流動(dòng)水或橄欖油沖洗眼睛,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)請(qǐng)醫(yī)生治療。檢查油量和加油時(shí),應(yīng)站在上風(fēng)口位置。
航空器地面加油和放油時(shí),要對(duì)操作場(chǎng)所(消防安全)、天氣條件(雷電)、車輛設(shè)備(靜電接地)、電氣設(shè)施(電源管理)、通信設(shè)施(高頻輻射)和溢油情況等進(jìn)行檢查,如發(fā)生溢油要立刻停止加油,并根據(jù)溢油面積進(jìn)行處理。
航空燃油是接觸最多的易燃材料,常用的航空燃油有航空汽油和航空煤油兩大類。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是航空煤油,航空煤油具有揮發(fā)性、可燃性、腐蝕性。
在使用易燃材料的工作中必須注意如下規(guī)則,在現(xiàn)場(chǎng)使用的易燃材料,只能存放在合格的、不滲漏的有蓋容器內(nèi),除有專門規(guī)定外,不準(zhǔn)使用易燃材料的混合液。
電阻器的分壓功能的實(shí)現(xiàn)通常需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的電阻器串聯(lián)起來(lái)接在電路中,那么兩個(gè)電阻器可將送入的電壓進(jìn)行分壓,電阻之間分別為不同的分壓點(diǎn)。電阻器的分壓功能示意圖。
光敏電阻器的典型應(yīng)用。圖中電路是一種光控開關(guān)電路。當(dāng)光照強(qiáng)度卜降時(shí),光敏電阻的阻值會(huì)隨之升高,使V1、V2相繼導(dǎo)通,繼電器得電其常開觸點(diǎn)閉合,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)外電路的控制。
光敏電陽(yáng)器作為環(huán)境光傳感器的典型應(yīng)用濕敏電阻器的典型應(yīng)用。濕敏電阻器常作為檢測(cè)濕度的傳感器器件應(yīng)用在電路中。
燃油航空燃油主要有航空煤油和航空汽油。一般航空燃油的鉛含量較高,長(zhǎng)時(shí)間接觸對(duì)皮膚有損傷,對(duì)腦部刺激較強(qiáng)烈。當(dāng)身體接觸燃油后,應(yīng)用肥皂水清洗。汽油進(jìn)人眼內(nèi)應(yīng)用低壓流動(dòng)水或橄欖油沖洗眼睛,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)請(qǐng)醫(yī)生治療。檢查油量和加油時(shí),應(yīng)站在上風(fēng)口位置。
航空器地面加油和放油時(shí),要對(duì)操作場(chǎng)所(消防安全)、天氣條件(雷電)、車輛設(shè)備(靜電接地)、電氣設(shè)施(電源管理)、通信設(shè)施(高頻輻射)和溢油情況等進(jìn)行檢查,如發(fā)生溢油要立刻停止加油,并根據(jù)溢油面積進(jìn)行處理。
航空燃油是接觸最多的易燃材料,常用的航空燃油有航空汽油和航空煤油兩大類。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是航空煤油,航空煤油具有揮發(fā)性、可燃性、腐蝕性。
在使用易燃材料的工作中必須注意如下規(guī)則,在現(xiàn)場(chǎng)使用的易燃材料,只能存放在合格的、不滲漏的有蓋容器內(nèi),除有專門規(guī)定外,不準(zhǔn)使用易燃材料的混合液。
電阻器的分壓功能的實(shí)現(xiàn)通常需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的電阻器串聯(lián)起來(lái)接在電路中,那么兩個(gè)電阻器可將送入的電壓進(jìn)行分壓,電阻之間分別為不同的分壓點(diǎn)。電阻器的分壓功能示意圖。
光敏電阻器的典型應(yīng)用。圖中電路是一種光控開關(guān)電路。當(dāng)光照強(qiáng)度卜降時(shí),光敏電阻的阻值會(huì)隨之升高,使V1、V2相繼導(dǎo)通,繼電器得電其常開觸點(diǎn)閉合,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)外電路的控制。
光敏電陽(yáng)器作為環(huán)境光傳感器的典型應(yīng)用濕敏電阻器的典型應(yīng)用。濕敏電阻器常作為檢測(cè)濕度的傳感器器件應(yīng)用在電路中。
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