當(dāng)蒙皮和翼梁或縱墻的腹板組合在一起形成封閉的盒式薄壁梁時(shí),蒙皮還能夠承受機(jī)翼的扭矩。當(dāng)蒙皮較厚時(shí),它常與桁條一起組成壁板,承受機(jī)翼彎矩引起的軸力。總的來說,蒙皮具有形成機(jī)翼外形、承受局部空氣動(dòng)力和參與總體受力的作用。

按金屬蒙皮的構(gòu)造,蒙皮可分為單層蒙皮和夾層蒙皮。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中間件中，整個(gè)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)被看成是一個(gè)分布式數(shù)據(jù)庫，用戶使用類似SQL的查詢命令獲取所需的數(shù)據(jù)，查詢通過網(wǎng)絡(luò)分發(fā)到各個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)判定感知數(shù)據(jù)是否滿足查詢條件，決定數(shù)據(jù)的發(fā)送與否。

數(shù)據(jù)庫方法把整個(gè)網(wǎng)絡(luò)抽象為一個(gè)虛擬實(shí)體，屏蔽了系統(tǒng)分布式問題，使開發(fā)人員擺脫了對(duì)底層問題的關(guān)注和煩瑣的單節(jié)點(diǎn)開發(fā)。

然而，一個(gè)全局的抽象、建立和維護(hù)需要整個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息，限制了系統(tǒng)的擴(kuò)晨。

整體式機(jī)翼又可細(xì)分為單塊式機(jī)翼和多腹板式機(jī)翼。如果腹板較少,且腹板緣條承受彎矩的能力較弱,這樣的整體式機(jī)翼稱為單塊式機(jī)翼。

在單塊式機(jī)翼中,可以用縱墻代替翼梁,它只承受剪力;扭矩由后墻和蒙皮形成的盒形結(jié)構(gòu)來承受;剪力和扭矩傳給中央翼與機(jī)身加強(qiáng)框的連接接頭;來自兩側(cè)外翼的彎矩在中央翼上自身平衡。

多腹板式機(jī)翼有較多的縱向梁和墻,其緣條較強(qiáng),彎矩由緣條和蒙皮共同承受,此種機(jī)翼常被超高速飛機(jī)采用。在這個(gè)階段中，在根節(jié)點(diǎn)和第一層節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行同步。

假設(shè)一次消息交換的時(shí)間段內(nèi)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘偏差是不變的，傳輸時(shí)延在兩個(gè)方向上也是不變的。

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