前緣襟翼構(gòu)造通過(guò)安裝在機(jī)翼前大梁下緣條上鉸鏈于機(jī)翼結(jié)構(gòu)連接

發(fā)布時(shí)間:2023/10/5 17:06:55 訪問(wèn)次數(shù):83

隨著片狀元件的需要量逐步增大,其生產(chǎn)成本逐年下降,已接近分立元件的水平。

片狀微調(diào)電位器的外形和結(jié)構(gòu)較規(guī)整,便于機(jī)械化加工、自動(dòng)化安裝和調(diào)整;但滑動(dòng)觸頭只能經(jīng)受約10次旋轉(zhuǎn),其阻值范圍為10~106Ω、功率為1/8~1/16W,耐壓值為100V或⒛0V。

此外,新型的組合式電位器可以提高空間利用率、降低成本;這類(lèi)電位器是由波段轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和電位器組合、頻道開(kāi)關(guān)和頻道發(fā)光二極管組合的產(chǎn)品。在彩色電視機(jī)、磁帶錄像機(jī)中,70%以上的產(chǎn)品采用的是組合化電子調(diào)諧系統(tǒng)。

扭矩用蒙皮組成的閉室或蒙皮、梁腹板組成的閉室形成周圈剪流來(lái)傳遞,蒙皮和梁腹板主要承受扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。

所以,梁緣條中產(chǎn)生的軸力很快擴(kuò)散到上、下壁板,使整個(gè)上、下壁板承受拉壓來(lái)傳遞彎矩。

通常金屬膜電位器的高頻特性比線繞電位器和合成型電位器好。

結(jié)構(gòu)油箱，在機(jī)翼上設(shè)置油箱不但可以充分利用機(jī)翼結(jié)構(gòu)的容積多裝燃油,增加飛機(jī)的航程和續(xù)航時(shí)間;而且可以利用儲(chǔ)存燃油的質(zhì)量力(包括重量和慣性力)抵消氣動(dòng)載荷,使機(jī)翼卸載,有利于減輕機(jī)翼的結(jié)構(gòu)重量。

前緣襟翼構(gòu)造簡(jiǎn)單,通過(guò)安裝在機(jī)翼前大梁或前墻的下緣條上的鉸鏈于機(jī)翼結(jié)構(gòu)連接。當(dāng)前緣襟翼相對(duì)于其軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),其上緣沿固定在機(jī)翼上的專(zhuān)用型材滑動(dòng),防止形成縫隙。

機(jī)翼油箱遠(yuǎn)離客艙可使旅客更為安全,所以,現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼上普遍設(shè)置了結(jié)構(gòu)油箱。

構(gòu)成結(jié)構(gòu)油箱的各構(gòu)件之間的連接需采用密封連接。其密封方法與所采用的密封材料的性能、工藝技術(shù)水平和結(jié)構(gòu)情況有關(guān)。構(gòu)件之間密封的基本形式有兩種:縫內(nèi)密封和縫外密封。

縫內(nèi)密封是指在構(gòu)件的貼合面間用密封材料填滿所有縫隙,實(shí)現(xiàn)密封。