燃油和控制系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、指示系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)部分(一)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制系統(tǒng)以及啟動(dòng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。

飛機(jī)的不同飛行階段(滑跑、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、復(fù)飛等)需要不同的推力(或功率),對(duì)應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作狀態(tài),也就是說(shuō)需要供給發(fā)動(dòng)機(jī)不同的燃油量。

動(dòng)力裝置在地面和空中有其安全工作范圍,燃油量的供給必須在安全限制之內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制應(yīng)該避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作中出現(xiàn)超溫、超轉(zhuǎn)、喘振、貧油或富油熄火、超壓和超扭。

燃油泵出口有釋壓活門,防止泵后壓力過(guò)高,損壞下游部件和造成漏油。燃油濾負(fù)責(zé)過(guò)濾燃油,保證清潔的燃油供給噴嘴。通常有多個(gè)過(guò)濾主燃油的粗油濾和過(guò)濾伺服油的細(xì)油濾(清洗油濾)。

由于控制器里伺服機(jī)構(gòu)多是配合精密的偶件,伺服油需經(jīng)粗、細(xì)油濾的反復(fù)過(guò)濾。油濾堵塞由油濾壓差電門監(jiān)視。油濾堵塞后,旁通活門打開(kāi),保證燃油不經(jīng)過(guò)油濾芯繼續(xù)供給。

低功耗高性能PXI系統(tǒng)雙核控制器,一款高性能的雙核PXI零槽控制器——PS PXI-3050，該卡可針對(duì)基于PXI的測(cè)控系統(tǒng)應(yīng)用提供性能極佳的系統(tǒng)平臺(tái)。

與行業(yè)同類產(chǎn)品相比，PS PXI-3050選用Intel CoreTM i5雙核處理器3610ME，主頻2.7GHz，使用QM77芯片組，屬于目前主流處理器，能滿足PXI系統(tǒng)需求。

同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)配置8GB內(nèi)存，最大可擴(kuò)充至16GB內(nèi)存；集成500G SATA硬盤或256GB固態(tài)硬盤及其它外圍I/O；2個(gè)100/1000Mbit以太網(wǎng)接口，為測(cè)試測(cè)量應(yīng)用提供更為高端的配置。

PS PXI-3050不僅是泛華自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的產(chǎn)品，是以趕超國(guó)際先進(jìn)水平為目標(biāo)而誕生的力作，更是泛華產(chǎn)品在裝備國(guó)產(chǎn)化這一大趨勢(shì)下廣泛應(yīng)用的證明。

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