電流從繞組的負(fù)邊出地到整流管A、電阻R1到電容器,返回到次級(jí)繞組的正邊。

這給電容器左側(cè)充電2000V。在后半循環(huán)主級(jí)繞組引起另2000V進(jìn)人次級(jí)繞組。電流從繞組的正邊流出充電電容器右側(cè)2000Ⅴ。現(xiàn)在電容器充電到4000Ⅴ和電流流經(jīng)電阻R2,整流管B和儲(chǔ)能電容到地。重復(fù)的對(duì)儲(chǔ)能電容充電直到放電管的空氣隙離化。

一旦電流流過觸發(fā)變壓器的主級(jí)繞組和觸發(fā)電容到地,儲(chǔ)能電容器通過觸發(fā)變壓器的主級(jí)繞組放電在次級(jí)繞組導(dǎo)致20000Ⅴ電脈沖離化電嘴的空氣隙。

氮的氧化物隨轉(zhuǎn)速增加而增加。煙的含量隨轉(zhuǎn)速增加先減小而后增加。這主要是由于局部富油缺氧,形成微粒所致。

燃燒室在高溫下工作,條件十分惡劣,因此需要經(jīng)常檢查和維修。合理地組織燃燒和冷卻,采用高性能的耐熱材料等以提高燃燒室的壽命。燃油噴嘴的維護(hù)對(duì)燃燒室使用壽命的長短是至為關(guān)鍵的。

渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳保持活塞發(fā)動(dòng)機(jī)使用的螺旋槳的基本特征。液壓機(jī)械和電控螺

旋槳在使用,從使用的觀點(diǎn),二者的差別是小的。

燃油燃燒過程要經(jīng)過霧化、蒸發(fā)、混合、燃燒。燃油噴嘴可分為霧化型和汽化型(蒸發(fā)管)。

燃油噴嘴是燃油系統(tǒng)的最終部件,其基本功能是執(zhí)行燃油霧化或汽化的任務(wù),以保證燃油快速燃燒。

當(dāng)考慮到來自壓氣機(jī)的氣流速度以及必須完成燃燒的燃燒室長度較短,這一過程包含的許多困難是顯而易見的。

霧化是燃油流被破碎成極細(xì)的油珠的過程,液滴越細(xì),蒸發(fā)越快。燃油霧化的早期方法是將其通過一個(gè)漩渦室,這里切向分布的孔或槽通過將壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能使燃油產(chǎn)生旋渦。

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