調(diào)節(jié)LD端口的電壓來實(shí)現(xiàn)電壓優(yōu)先于內(nèi)部設(shè)定值250mV
發(fā)布時(shí)間:2023/10/31 9:00:12 訪問次數(shù):160
電路的調(diào)光有線性調(diào)節(jié)租PWM調(diào)節(jié)兩種方式,兩種方式可單獨(dú)調(diào)節(jié),也可組合調(diào)節(jié)。
線性調(diào)光可通過調(diào)節(jié)LD端口的電壓(從0~250mV)來實(shí)現(xiàn),該電壓優(yōu)先于內(nèi)部設(shè)定值250mV。通過調(diào)節(jié)連接在電源地上的變阻器可改變CS端的電壓,當(dāng)LD端的電壓高于250 mV時(shí)其電壓變化將不影響輸出電流。而如果希望更大的輸出電流,可以選擇一個(gè)更小的采樣電阻。
通過PWM調(diào)節(jié)方式可以在0~100%范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)光。但不能調(diào)出高于設(shè)定值的電流。PWM調(diào)光的精度僅受限于GAT。
雖然DC有刷電機(jī)最容易實(shí)現(xiàn),但為了減少噪聲和提高可靠性,在位置控制應(yīng)用中步進(jìn)電機(jī)正變得越來越受歡迎。
這些應(yīng)用提供各種類型的組合產(chǎn)品,如各種預(yù)驅(qū)動(dòng)器、多通道集成驅(qū)動(dòng)器、多單端高側(cè)和低側(cè)驅(qū)動(dòng)器、可配置高側(cè)和低側(cè)驅(qū)動(dòng)器、半橋式驅(qū)動(dòng)器、高電流集成H橋式驅(qū)動(dòng)器和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等。
舒適性電子裝置,如電動(dòng)車窗升降、集中式門鎖和氣候控制系統(tǒng),使汽車系統(tǒng)中致動(dòng)器(actuator)的類型不斷增加,如繼電器、燈泡、LED、電機(jī)和其它阻性和感性負(fù)載。

最常見的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是集中式車門電子系統(tǒng),其中的電子功能是在車身控制單元(BCU)中實(shí)現(xiàn)的。
提供的方案包括:車載網(wǎng)絡(luò)(CAN收發(fā)器、LIN收發(fā)器、系統(tǒng)級芯片);穩(wěn)壓器;電機(jī)、燈和繼電器控制負(fù)載驅(qū)動(dòng)器;邏輯功能器件;分立元件(二極管、三極管、保護(hù)器件)。
9毫米 x 9毫米QFN封裝選項(xiàng)的ADS5263,常規(guī)封裝支持無磁場的高分辨率、高速醫(yī)療與工業(yè)應(yīng)用。非磁性封裝選項(xiàng)支持MRI設(shè)備等帶磁場的應(yīng)用。
14位與16位分辨率模式使設(shè)計(jì)人員能夠在低功耗與高速度、高分辨率工作之間切換.
電路的調(diào)光有線性調(diào)節(jié)租PWM調(diào)節(jié)兩種方式,兩種方式可單獨(dú)調(diào)節(jié),也可組合調(diào)節(jié)。
線性調(diào)光可通過調(diào)節(jié)LD端口的電壓(從0~250mV)來實(shí)現(xiàn),該電壓優(yōu)先于內(nèi)部設(shè)定值250mV。通過調(diào)節(jié)連接在電源地上的變阻器可改變CS端的電壓,當(dāng)LD端的電壓高于250 mV時(shí)其電壓變化將不影響輸出電流。而如果希望更大的輸出電流,可以選擇一個(gè)更小的采樣電阻。
通過PWM調(diào)節(jié)方式可以在0~100%范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)光。但不能調(diào)出高于設(shè)定值的電流。PWM調(diào)光的精度僅受限于GAT。
雖然DC有刷電機(jī)最容易實(shí)現(xiàn),但為了減少噪聲和提高可靠性,在位置控制應(yīng)用中步進(jìn)電機(jī)正變得越來越受歡迎。
這些應(yīng)用提供各種類型的組合產(chǎn)品,如各種預(yù)驅(qū)動(dòng)器、多通道集成驅(qū)動(dòng)器、多單端高側(cè)和低側(cè)驅(qū)動(dòng)器、可配置高側(cè)和低側(cè)驅(qū)動(dòng)器、半橋式驅(qū)動(dòng)器、高電流集成H橋式驅(qū)動(dòng)器和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等。
舒適性電子裝置,如電動(dòng)車窗升降、集中式門鎖和氣候控制系統(tǒng),使汽車系統(tǒng)中致動(dòng)器(actuator)的類型不斷增加,如繼電器、燈泡、LED、電機(jī)和其它阻性和感性負(fù)載。

最常見的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是集中式車門電子系統(tǒng),其中的電子功能是在車身控制單元(BCU)中實(shí)現(xiàn)的。
提供的方案包括:車載網(wǎng)絡(luò)(CAN收發(fā)器、LIN收發(fā)器、系統(tǒng)級芯片);穩(wěn)壓器;電機(jī)、燈和繼電器控制負(fù)載驅(qū)動(dòng)器;邏輯功能器件;分立元件(二極管、三極管、保護(hù)器件)。
9毫米 x 9毫米QFN封裝選項(xiàng)的ADS5263,常規(guī)封裝支持無磁場的高分辨率、高速醫(yī)療與工業(yè)應(yīng)用。非磁性封裝選項(xiàng)支持MRI設(shè)備等帶磁場的應(yīng)用。
14位與16位分辨率模式使設(shè)計(jì)人員能夠在低功耗與高速度、高分辨率工作之間切換.
熱門點(diǎn)擊
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- 飛機(jī)機(jī)翼的結(jié)構(gòu)和形狀都取決于飛機(jī)的尺寸重量用
- 耦合電容的容量增大了對低頻信號(hào)有益但是增大了
- 擊穿電壓低摻雜的N-的epi層的尺寸越厚耐壓
- 電氣檢修時(shí)中性線沒有隔離帶有從電源側(cè)傳導(dǎo)對地
- H800的系統(tǒng)通過配置CacheCade技術(shù)
- 每一個(gè)節(jié)點(diǎn)連接15部設(shè)備形成超過200部無線
- 翼肋以剪力形式將其傳給與之相連大梁腹板和與之
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