新的DC/DC轉(zhuǎn)換器為標稱12V或24V的系統(tǒng)提供最高可至36V的工作輸入電壓范圍，相關系統(tǒng)包括：工廠自動化、家庭自動化、電機驅(qū)動、逆變器及伺服控制單元等。針對高達60V的應用，600mA LMR36006及采用引腳兼容封裝的1.5A LMR36015同步降壓轉(zhuǎn)換器。

36V穩(wěn)壓器在24VIN、5VOUT和400kHz開關頻率下可實現(xiàn)92％的滿載效率。超低的24μA典型待機靜態(tài)電流可提高輕載效率。

如果某一個通道中的桿力傳感器或其他部件出現(xiàn)故障,則輸入到每個表決器/監(jiān)控器的四個輸入信號中有一個是故障信號,此時由于表決器/監(jiān)控器的作用,將隔離這個故障信號。

消除了機械操縱系統(tǒng)中的摩擦、間隙、非線性囚素以及飛機結構變形的影響電傳信號消除機械操縱系統(tǒng)中的摩擦、問隙和非線性因素,這就改善了精微操縱信號的傳遞。

此外,機械操縱系統(tǒng)對飛機結構的變化是非常敏感的,設計師必須盡最大努力使這種影響減到最小,采用電傳操縱系統(tǒng)后,這種影響自然消失了。

一般飛機上多裝音響警告和駕駛桿抖動器。失速警告系統(tǒng)包括信號輸人、信號處理和輸出警告三部分。

失速管理計算機接收輸人的信號后,作綜合比較,輸出電信號,經(jīng)過控制放大器和解調(diào)器,再經(jīng)過驅(qū)動放大器驅(qū)動抖桿器和推桿器。

除QFN封裝之外，36-V穩(wěn)壓器還提供了高熱效率的8pin、5mm×6mm小型集成電路（SOIC）封裝，提供13.8oC/W的超低熱率（ΨJB），以進一步提高可靠性。

新款產(chǎn)品的開發(fā)目標,是為滿足客戶對于產(chǎn)業(yè)機械搭載的內(nèi)存必須能在極度寒冷的環(huán)境下運行的需求。