DC調(diào)光與AMOLED屏幕則顯得更“水土不服”,AMOLED顯示屏是一種依靠有機(jī)材料自發(fā)光的技術(shù)，因此其本身的顯示素質(zhì)與屏幕材料的品控有直接關(guān)系，像素之間的色彩差異會非常明顯的展現(xiàn)。

“啟動力”是指飛機(jī)在飛行中,舵面開始運(yùn)動時所需的操縱力,啟動力包括操縱系統(tǒng)中的摩擦(其中包括助力器配油活門的摩擦),預(yù)加載荷等;

操縱系統(tǒng)的間隙和系統(tǒng)的彈性變形會產(chǎn)生操縱延遲現(xiàn)象。延遲是很危險(xiǎn)的,因此必須使操縱系統(tǒng)中的環(huán)節(jié)和接頭數(shù)量最少,接頭處的活動間隙量小及系統(tǒng)應(yīng)有足夠的剛度.

和DC調(diào)光直接調(diào)節(jié)電流大小來控制亮度的做法不同，PWM調(diào)光的做法更為巧妙，我們知道開關(guān)光源會造成閃爍的現(xiàn)象，開關(guān)的速度越快，屏幕閃爍也會隨之加快.

當(dāng)開關(guān)光源的頻率超出人眼極限時，由于所有畫面的亮度信息在人眼中相互疊加，因此頻率的快慢只會影響屏幕的亮度，這種通過快速開關(guān)屏幕光源來控制亮度的技術(shù)就被稱之為PWM調(diào)光(脈沖寬度調(diào)制)。

存儲能力方面，該產(chǎn)品可達(dá)16兆Flash，并具有A/B切換功能，可幫助車廠便捷實(shí)現(xiàn)空中下載軟件更新（SOTA）.

六核的高性能架構(gòu)，每個內(nèi)核的時鐘頻率最高可達(dá)300MHz，可實(shí)現(xiàn)更高速的計(jì)算能力；

為了使開發(fā)者更便捷地切換，AURIX家族內(nèi)不同代產(chǎn)品的硬件引腳兼容、軟件指令兼容，同代產(chǎn)品在同封裝下，可實(shí)現(xiàn)高中低端引腳90%以上相兼容，便于其功能和性能的擴(kuò)展.

此外，AURIX 2G還很好地結(jié)合了功能安全和信息安全，配備了4顆鎖步核，能滿足集成器件符合 ISO 26262 功能安全所要求的最高等級。AURIX 2G內(nèi)置的硬件加密模塊（HSM）可滿足最高等級的 EVITA 標(biāo)準(zhǔn)，適用于駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛功能等領(lǐng)域。