拉伸為主傳遞載荷抗拉螺栓與結(jié)構(gòu)的連接采用間隙配合的形式
發(fā)布時(shí)間:2024/1/14 22:40:35 訪問次數(shù):65
為防應(yīng)力腐蝕進(jìn)行密封,對(duì)于以承受拉伸為主來傳遞載荷的抗拉螺栓來說,螺栓與結(jié)構(gòu)的連接采用間隙配合的形式。
連接鋁合金結(jié)構(gòu)件的抗拉鋼螺栓,一般強(qiáng)度都比較高(達(dá)到或超過1,372 MPa),傳載時(shí)又要承受較大的拉應(yīng)力,如果間隙中有腐蝕介質(zhì),會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。
為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生,在安裝這種高強(qiáng)度鋼螺栓時(shí),必須在孔壁、螺栓頭下面和螺帽下的墊圈兩側(cè)施加密封劑,防止腐蝕介質(zhì)進(jìn)入螺桿和孔壁之問。
MPQ8633A全面集成了多種保護(hù)功能,包括過流保護(hù)(OCP)、過壓保護(hù)(OVP)、欠壓保護(hù)(UVP)和過溫保護(hù)(OTP)。
耐久性設(shè)計(jì)的基本要求是:飛機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)壽命必須超過一個(gè)設(shè)計(jì)使用壽命.
在低于一個(gè)設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)不允許出現(xiàn)功能性損傷(如剛度降低、操縱效率下降、座艙減壓和油箱漏油); 飛機(jī)經(jīng)濟(jì)壽命必須通過分析和試驗(yàn)驗(yàn)證。
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這種高性價(jià)比的解決方案可以支持原始設(shè)備制造商(OEM)和原始設(shè)計(jì)制造商(ODM)在芯片面積預(yù)算有限的情況下開展工作。

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