新型高帶寬電流傳感器ACS37030和ACS37032，能夠幫助采用GaN和SiC技術(shù)在電動汽車、清潔能源解決方案和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更高性能電源轉(zhuǎn)換。

當(dāng)前的高功率密度GaN和SiC FET充電和電源基礎(chǔ)設(shè)施需要高速度、低損耗器件，以確保效率和可靠性�，F(xiàn)有電流感應(yīng)解決方案的工作范圍有限，而且設(shè)計(jì)中需要額外的組件和更大的材料清單(BOM)，增加了應(yīng)用的尺寸和重量。

它們采用雙信號路徑方法，其中一條路徑使用組件捕獲低頻直流電流，另一條路徑則通過電感線圈捕獲高頻電流數(shù)據(jù)。

翼吊發(fā)動機(jī)也存在一些缺點(diǎn):由于發(fā)動機(jī)距離飛機(jī)中軸線距離較遠(yuǎn),當(dāng)飛行中單發(fā)停車時(shí),其余發(fā)動機(jī)的推力會導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎趨勢,應(yīng)采取方向配平措施;發(fā)動機(jī)離地面距離較近,發(fā)動機(jī)在地面工作時(shí),容易吸入異物,造成發(fā)動機(jī)損壞,同時(shí)對周圍人員也具有一定的危險(xiǎn)性。

機(jī)尾安裝和后機(jī)身短艙吊掛的發(fā)動機(jī)距離飛機(jī)軸線距離較近,當(dāng)單臺發(fā)動機(jī)空中停車時(shí),不會造成較大的推力偏離;

同時(shí)由于發(fā)動機(jī)離地較高,發(fā)動機(jī)在地面工作時(shí)吸人異物的可能性相對較小,對維護(hù)人員危險(xiǎn)性也較低。

并采用了全新的支持無晶振(Crystal-less)USB設(shè)計(jì)。

GD32F450的USB 2.0 FS全速接口擁有獨(dú)立的48MHz振蕩器，可替代外部晶振生成USB通信所需的精確時(shí)鐘信號，從而有效降低使用成本并提高系統(tǒng)集成度。