警告信息和各忘信息區(qū)分為左、右兩個(gè)區(qū)域。各忘信息指的是臨時(shí)選擇的飛機(jī)系統(tǒng)或功能信息。左備忘區(qū)可顯示的信息有:起飛或著陸備忘信息、正常各忘信息、獨(dú)立或主故障警告信息及相關(guān)的執(zhí)行措施(即檢查單)。警告信息的優(yōu)先權(quán)高于各忘信息。

正常情況下,警告信息以紅色或琥珀色顯示,各忘信息或檢查單以綠色顯示,需采取措施或需執(zhí)行的工作則以藍(lán)色顯示。

與較低電壓應(yīng)用相比，48V的磁元件通常體積較大，并使用多匝繞組來承受顯著提高的“伏特×秒”。

LM2575SX-ADJ/NOPB

右各忘區(qū)可顯示正常備忘信息和琥珀色次要故障信息。在起飛和著陸期問,為防止分散機(jī)組的注意力,不會(huì)馬上顯示警告信息,只顯示起飛或著陸抑制信息。

在E/W顯示器上還會(huì)顯示狀態(tài)提示符、咨詢警告信息和信息溢出符號。

對于幾百瓦到>1kW的功率范圍，可以考慮四相并聯(lián)。然而，高效率通常是一個(gè)優(yōu)先考慮因素，與12V甚至5V輸入的較低電壓應(yīng)用相比，48V轉(zhuǎn)換器為了保持低開關(guān)損耗，開關(guān)頻率通常相對較低。這會(huì)在“伏特×秒”方面對磁元件造成雙重?fù)p害，因?yàn)橐呀?jīng)很明顯的電壓也會(huì)作用相對較長的時(shí)間。

顯示管理計(jì)算機(jī)(DMC),3個(gè)DMC功能相同,可以互換。其處理SDACs的輸人數(shù)據(jù),產(chǎn)生飛機(jī)系統(tǒng)信息并顯示在SD上;采用FWCs來的信號,處理后在E/WD的下部顯示飛機(jī)信息;也可直接從飛機(jī)系統(tǒng)中采集數(shù)據(jù),處理后顯示在E/WD的上部。

當(dāng)ECAM控制面板失效后,可用“全部”(ALL)按鈕以1頁/秒的速度逐一調(diào)出各系統(tǒng)頁面,當(dāng)選擇到所需的系統(tǒng)頁面時(shí),松開按鈕即停留該顯示頁。有的畫板還有跳開關(guān)(c/b)監(jiān)控功能．如果被監(jiān)控的跳開關(guān)是在打開位,當(dāng)按壓此電門時(shí)，會(huì)顯示相應(yīng)的信息．

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