在空速比較高時要想使飛機(jī)姿態(tài)作一定變化需要舵面偏轉(zhuǎn)量較小
發(fā)布時間:2024/7/21 17:54:41 訪問次數(shù):146
模擬輸出是來自控制系統(tǒng)CPU的輸出，其電流或電壓會發(fā)生變化。
在現(xiàn)場總線技術(shù)流行之前，這種輸出方式非常常見，通常用于控制各種設(shè)備，例如變頻驅(qū)動器(VFD)或伺服驅(qū)動器。模擬輸出至今仍用于控制相同的設(shè)備或設(shè)置傳感器中的參數(shù)。模擬輸出有幾種不同的類型，并且有幾種連接模擬輸出下游設(shè)備的方法。
處理輸入和輸出時，參考設(shè)備非常重要。VFD將具有模擬輸入和模擬輸出。VFD的輸出將進(jìn)入PLC的輸入，反之亦然。
飛行控制舵面的運動由伺服馬達(dá)來完成。伺服馬達(dá)通常是液力馬達(dá),有些飛機(jī)上也使用電動馬達(dá)或氣動馬達(dá)。
在空速比較高時,要想使飛機(jī)姿態(tài)作一定的變化,需要的舵面偏轉(zhuǎn)量較小。因此,在內(nèi)回路中,需要有速度適配電路。
因為MOS管柵極高輸入阻抗的特性，一點點靜電或者干擾都可能導(dǎo)致MOS管誤導(dǎo)通，所以建議在MOS管G極和S極之間并聯(lián)一個10K的電阻以降低輸入阻抗。
MOS管驅(qū)動線路的環(huán)路面積要盡可能小，否則可能會引入外來的電磁干擾。
驅(qū)動芯片的旁路電容要盡量靠近驅(qū)動芯片的VCC和GND引腳，否則走線的電感會很大程度上影響芯片的瞬間輸出電流。
芯片驅(qū)動能力太差或者柵極電阻太大。果斷換大電流的驅(qū)動芯片，柵極電阻往小調(diào)調(diào)就OK了。
http://jhbdt1.51dzw.com深圳市俊暉半導(dǎo)體有限公司
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處理輸入和輸出時，參考設(shè)備非常重要。VFD將具有模擬輸入和模擬輸出。VFD的輸出將進(jìn)入PLC的輸入，反之亦然。
飛行控制舵面的運動由伺服馬達(dá)來完成。伺服馬達(dá)通常是液力馬達(dá),有些飛機(jī)上也使用電動馬達(dá)或氣動馬達(dá)。
在空速比較高時,要想使飛機(jī)姿態(tài)作一定的變化,需要的舵面偏轉(zhuǎn)量較小。因此,在內(nèi)回路中,需要有速度適配電路。
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MOS管驅(qū)動線路的環(huán)路面積要盡可能小，否則可能會引入外來的電磁干擾。
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