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滯回特性過溫度保護及漏極引腳與其他引腳之間有更寬爬電距離

發(fā)布時間:2024/9/10 13:12:27 訪問次數(shù):126

LinkSwitch™-XT2SR系列離線、恒壓(CV)、非隔離反激式開關(guān)IC。這些新器件可提供高達90%的極高效率,適用于小型敞開式電源應(yīng)用。

用于多路輸出的LinkSwitch-XT2SR反激式開關(guān)IC能夠在230VAC下提供高達15W的功率輸出。

通過集成同步整流驅(qū)動器和小電流的為MCU供電的輔助µVcc輸出,減少了元件的數(shù)量。其它高級的保護和安全特性還包括具有滯回特性的的過溫度保護(OTP)以及漏極引腳與所有其他引腳之間具有更寬的爬電距離,從而提高了應(yīng)用的可靠性。

725V的MOSFET提供了出色的抗浪涌性能,而900V開關(guān)則適用于工業(yè)類應(yīng)用以及某些因電網(wǎng)電壓波動而需要額外安全設(shè)計裕量的地區(qū)。

在電動汽車設(shè)計中,經(jīng)常出現(xiàn)這樣一個問題:設(shè)計人員對簡便易用分流技術(shù)青睞有加,卻難以控制熱預(yù)算。

磁通門技術(shù)的設(shè)計人員雖然獲得了電隔離和高精度的益處,卻無法滿足成本目標(biāo),還消耗了車內(nèi)過多的電力和空間。

TSZ181H1車規(guī)算放大器和TSZ181H1車規(guī)雙運算放大器具有高準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性,工作溫度范圍-40°C至175°C。最高工作溫度的提升使其使用于惡劣的工作環(huán)境和長時間運行的工況。

當(dāng)通過傳感器芯片的電流增加時,需要減小電阻以保持相同的熱損耗(由于系統(tǒng)不平衡);

在應(yīng)用方面,該傳感器芯片適用于多種用途:對于希望通過內(nèi)部采購直流電流感應(yīng)設(shè)計來降低生產(chǎn)成本的OEM和一級供應(yīng)商,該數(shù)字器件提供了一種準(zhǔn)確而可靠的監(jiān)控解決方案,同時還可滿足最高的功能安全要求;

對于電池設(shè)備,該器件在低壓和高壓系統(tǒng)中均支持充電狀態(tài)(SoC)、電池健康狀態(tài)(SoH)和功能狀態(tài)(SoF),是部署電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池斷開單元(BDU)和電池接線盒(BJB)的理想之選。

西旗科技(銷售二部)https://xiqikeji.51dzw.com

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用于多路輸出的LinkSwitch-XT2SR反激式開關(guān)IC能夠在230VAC下提供高達15W的功率輸出。

通過集成同步整流驅(qū)動器和小電流的為MCU供電的輔助µVcc輸出,減少了元件的數(shù)量。其它高級的保護和安全特性還包括具有滯回特性的的過溫度保護(OTP)以及漏極引腳與所有其他引腳之間具有更寬的爬電距離,從而提高了應(yīng)用的可靠性。

725V的MOSFET提供了出色的抗浪涌性能,而900V開關(guān)則適用于工業(yè)類應(yīng)用以及某些因電網(wǎng)電壓波動而需要額外安全設(shè)計裕量的地區(qū)。

在電動汽車設(shè)計中,經(jīng)常出現(xiàn)這樣一個問題:設(shè)計人員對簡便易用分流技術(shù)青睞有加,卻難以控制熱預(yù)算。

磁通門技術(shù)的設(shè)計人員雖然獲得了電隔離和高精度的益處,卻無法滿足成本目標(biāo),還消耗了車內(nèi)過多的電力和空間。

TSZ181H1車規(guī)算放大器和TSZ181H1車規(guī)雙運算放大器具有高準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性,工作溫度范圍-40°C至175°C。最高工作溫度的提升使其使用于惡劣的工作環(huán)境和長時間運行的工況。

當(dāng)通過傳感器芯片的電流增加時,需要減小電阻以保持相同的熱損耗(由于系統(tǒng)不平衡);

在應(yīng)用方面,該傳感器芯片適用于多種用途:對于希望通過內(nèi)部采購直流電流感應(yīng)設(shè)計來降低生產(chǎn)成本的OEM和一級供應(yīng)商,該數(shù)字器件提供了一種準(zhǔn)確而可靠的監(jiān)控解決方案,同時還可滿足最高的功能安全要求;

對于電池設(shè)備,該器件在低壓和高壓系統(tǒng)中均支持充電狀態(tài)(SoC)、電池健康狀態(tài)(SoH)和功能狀態(tài)(SoF),是部署電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池斷開單元(BDU)和電池接線盒(BJB)的理想之選。

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