機(jī)載座艙視頻傳輸系統(tǒng)提出了更高的要求，傳統(tǒng)的DVI、VGA等視頻接口難以滿足高分辨率視頻傳輸需求,尤其在視頻分辨率達(dá)到4K(3 840×2 160)或以上時，由于鏈路速率大幅提升，在機(jī)艙內(nèi)復(fù)雜電磁環(huán)境下視頻傳輸鏈路極易受到干擾,導(dǎo)致傳輸可靠性變差。

ARINC818視頻總線采用光纖通道進(jìn)行傳輸，其技術(shù)特點恰好滿足現(xiàn)代航電視頻數(shù)據(jù)總線的要求，具備高帶寬、高可靠性、低延遲、非壓縮視頻傳輸、抵抗電磁干擾、減輕線纜重量、靈活性高、兼容性擴(kuò)展性強(qiáng)等優(yōu)勢。

ARINC818總線已在波音787、空客A350、A400M、C-130J等飛機(jī)駕駛艙視頻傳輸系統(tǒng)中得到應(yīng)用。

通過帶通濾波器，不僅大大減少訓(xùn)練時間，而且還減少由于現(xiàn)有小訓(xùn)練集而導(dǎo)致的過擬合風(fēng)險。

改進(jìn)MFCC特征與CNN-支持向量機(jī)的結(jié)合雖被考慮用于心音分類，但這些方法僅采用MFCC，它們可被認(rèn)為是沒有非線性單層CNN，是“淺”的，而“深”方法使用多層CNN再次作為過濾器(即多層的非線性和池化操作)計算與增強(qiáng)特征表示。

大功率射頻組件需要較寬輸入范圍的電源管理模塊，如DC-DC、LDO、電荷泵等。其中，基準(zhǔn)電壓的穩(wěn)定、精度及電源抑制特性決定了DC-DC模塊整體性能的優(yōu)劣。

通過NJFET結(jié)構(gòu)壓縮限流電路和壓控電流負(fù)反饋結(jié)構(gòu)對外部電源進(jìn)行兩級限壓限流，提高了寬輸入范圍帶隙基準(zhǔn)的電源抑制特性。了輸入電壓的上限。但能夠?qū)崿F(xiàn)在較低電源電壓（如3V以下）至10 V以上電源電壓范圍內(nèi)正常工作的帶隙基準(zhǔn)電路較為少見。

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