故障現(xiàn)象：2004款北京現(xiàn)代伊蘭特轎車，出現(xiàn)冒黑煙、油耗大、怠速游車故障。

　　故障診斷與排除：經(jīng)分析認(rèn)為，冒黑煙、油耗大，原因應(yīng)該是噴油量偏多，混合氣過濃造成的。

　　首先讀取故障碼，診斷盒在離合器右側(cè)的熔斷絲盒下方，接上發(fā)光二極管（該車無(wú)check燈），讀到21號(hào)故障碼，其含義是冷卻液溫度傳感器信號(hào)不良。檢查冷卻液溫度傳感器的插頭有油污，清潔后故障碼可以清除，但故障依舊。

　　接上金德k8診斷儀，讀取數(shù)據(jù)流，熱車怠速時(shí)的噴油時(shí)間為8ms左右（正常為2～3ms），空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)頻率在80～1200hz（正常為30～40hz）之間快速變動(dòng)，其他信號(hào)參數(shù)基本正常。從測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看，懷疑空氣流量計(jì)信號(hào)不正常而引起噴油量異常。也有可能是其他方面的原囚造成發(fā)動(dòng)機(jī)游車后，進(jìn)氣波動(dòng)太大而引起空氣流量計(jì)信號(hào)不正常。

　　于是拆下空氣濾清器，接通點(diǎn)火開關(guān)，用電吹風(fēng)對(duì)著空氣流量計(jì)吹氣，在“進(jìn)氣量”穩(wěn)定的情況下，空氣流量計(jì)的信號(hào)仍然波動(dòng)很大，說(shuō)明空氣流量計(jì)有故障。

　　后來(lái)又用信號(hào)模擬器輸出矩形信號(hào)來(lái)代替空氣流量計(jì)信號(hào)，當(dāng)頻率為35 hz時(shí)，噴油量脈寬為2.6ms，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不冒黑煙；將頻率調(diào)到110hz（該儀器只有4級(jí)調(diào)節(jié)）噴油時(shí)間略微上升，發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不冒黑煙。從而確定空氣流量計(jì)有問題。

　　換上一只新的空氣流量計(jì)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不冒黑煙。再次讀取數(shù)據(jù)，正常怠速時(shí)噴油時(shí)間為2.6ms左右，空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)為30hz左右。故障排除。

　　歡迎轉(zhuǎn)載，信息來(lái)源維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）