故障現(xiàn)象：該車車速高于20km/h時，只要abs故障報警燈亮則緩速器失效，若abs報警燈不亮則緩速器使用情況正常，且abs故障警燈亮起沒有任何規(guī)律。
　　
　　故障診斷與排除：讀取故障碼，有一個故障碼，其含義是后輪輪速傳感器斷路或者短路。經(jīng)檢查，abs后橋傳感器線路正常，abs后橋傳感器的安裝情況正常，且abs傳感器本身也正常。

　　此種型號的車輛緩速器使用的條件是，只要車速超過3km/h，使用緩速器的手柄開關或者使用制動腳踏板，緩速器均起作用。

　　由于abs和緩速器系統(tǒng)不能同時工作，當abs工作時，通過繼電器斷開緩速器開關的供電電源。繼電器工作的前提條件是繼電器的線圈端在abs eau內(nèi)部搭鐵。只要abs故障燈亮起，上述繼電器處于工作狀態(tài)，緩速器開關的供電電源就斷電。

　　但車輛的實際情況是abs并沒有工作。如果拔掉該繼電器則緩速器系統(tǒng)工作正常，從雨說明緩速器系統(tǒng)沒有故障。

　　進一步檢測，發(fā)現(xiàn)后橋左右兩側車速傳感器產(chǎn)生的電壓并不致。從圖可以看出影響車輪轉速傳感器輸出電壓的原因主要是：車輪轉速傳感器與齒圈的間隙不正常。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)后橋左右兩齒圈的齒數(shù)并不一致，更換了齒圈后試車，故障排除。

車輪轉速傳感器的工作示意圖

　　究其原因，安裝在后橋上的車輪轉速傳感器與安裝在輪轂上并與車輪一起轉動的齒圈相對運動，產(chǎn)生了頻率與輪速成比例的信號。由于車輛的參考速度是由對角線車輪速度決定的，因此，前橋齒圈和輪胎周長與后橋齒圈和輪胎周長之間的數(shù)值應相同或在一定的公差范圍內(nèi)，即前軸和后軸有不同的齒圈齒數(shù)，但任何一種結合不能超出公差范圍。如果超出了公差范圍，則電子控制器對4個車輪轉速傳感器輸入信號進行運算處理后，便根據(jù)設定的值計算車輪的減速、加速和空轉的數(shù)值，如果超出了車輪的空轉值，電磁閥被觸發(fā)，增加或降低了制動汽缸的制動壓力，這樣abs就起作用則緩速器失效。

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