�。�1）初步檢查

　　初步檢查是在abs系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障雨不能正常工作時首先采用的故障診斷方法。比如，abs故障指示燈常亮不熄，系統(tǒng)不能工作，應(yīng)作如下初步檢查。

　　1）檢查駐車制動器是否完全釋放。

　　2）檢查制動液液面是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。

　　3）檢查abs電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線有無損壞。

　　4）檢查壓力調(diào)節(jié)器上的電磁閥體連接器、主控制閥連接器、連接壓力警告開關(guān)和壓力控制開關(guān)的連接器、制動液液面指示開關(guān)連接器、輪速傳感器的連接器、電動泵的連接器（插頭與插座）和導(dǎo)線的連接是否良好。

　　5）檢查所有的繼電器、熔斷絲是否完好，插座是否良好。

　　6）檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，以及蓄電池正負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。

　　7）檢查abs電子控制單元、液壓控制裝置等的接地端接觸是否良好。

　　8）檢查輪胎胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。

　　如果用上述方法檢查不能確定故障時，可采用故障自診斷方法。

　　（2）abs電控系統(tǒng)主要部件的檢查

　　asb的電氣故障大多數(shù)不是元件失效，雨是連接不良或臟污所致。如果故障碼提示傳感器故障，應(yīng)先檢查傳感器的各個連接點(diǎn)是否良好，有無銹蝕，若有應(yīng)予以清除。如果傳感器安裝在變速器中，機(jī)油中的鐵屑被傳感器磁頭吸附后也可能導(dǎo)致傳感器故障，應(yīng)清理磁頭并更換機(jī)油。

　　1）輪速傳感器。主要檢查傳感器線圈電阻、轉(zhuǎn)子齒圈和傳感器輸出信號。

　�、賯鞲衅骶�圈電阻的檢查。拆下輪速傳感器的連接插頭，用萬用表r×100擋，檢查每個端子與車身的導(dǎo)通情況，正常時應(yīng)不導(dǎo)通，否則傳感器有搭鐵故障。上述檢查正常后，應(yīng)進(jìn)一步測量傳感器線圈阻值，阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)更換。

　�、谵D(zhuǎn)子齒圈的檢查。檢查轉(zhuǎn)子齒圈有無裂紋、缺齒和斷齒，齒圈的齒與齒之間是否吸附有鐵屑（傳感器頭部端面與齒圈凸起端面保留約1mm的間隙，可用無磁性的塞尺檢查）。

　　③傳感器輸出信號的檢查。將示波器與輪速傳感器相接，車輛以20km/h的速度行駛，檢查輪速傳感器輸出波形，應(yīng)不少于0.5v，b應(yīng)是姓的70％或更多（如圖1所示），否則應(yīng)調(diào)整間隙或更換傳感器。

圖1 輪速傳感器輸出波形

　　有些轎車其后輪輪速傳感器只用一個，并且也不是安裝在輪轂上，而是安裝在后軸差速器或變速器上。這種傳感器傳感頭的檢查方法是：拆下傳感器頭，并從配線插件上拔下插頭。用一個2～100kω的電阻器按圖2所示連接。注意不要短接任何一個端子，用螺釘旋具在輪速傳感器頭部前后擺動時，檢查電壓表是否交替顯示2～12v。否則，應(yīng)更換傳感器頭。

圖2 傳感器傳感頭的檢查

　　2）制動壓力調(diào)節(jié)器。檢查斛動壓力調(diào)節(jié)器，主要檢查電氣部分，機(jī)械部分只能采取替換的辦法檢查。

　�、倩赜捅秒妱訖C(jī)繼電器的檢查�；赜捅秒妱訖C(jī)繼電器為常開繼電器，只有當(dāng)abs工作時電動機(jī)繼電器才接通，回油泵電動機(jī)才開始運(yùn)轉(zhuǎn)。該電動機(jī)有4個接柱，兩個是電磁線圈接柱，另兩個是觸點(diǎn)接柱。用萬用表電阻擋測量接柱導(dǎo)通情況，導(dǎo)通的為電磁線圈接柱，不通的便是觸點(diǎn)接柱。如果在電磁線圈接柱上加12v電壓，則兩觸點(diǎn)接柱應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換電動機(jī)繼電器。

　　②主繼電器的檢查。它的結(jié)構(gòu)及檢查方法與回油泵電動機(jī)繼電器相同。主繼電器控制電磁閥、電動機(jī)及電控單元的電源。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時，應(yīng)能聽到主繼電器動作聲，測量其兩觸點(diǎn)接柱應(yīng)導(dǎo)通；斷開點(diǎn)火開關(guān)，兩觸點(diǎn)接柱應(yīng)不通，否則應(yīng)更換主繼電器。

　　3）電控單元。電控單元可通過自診斷系統(tǒng)或用高阻抗的萬用表測量其插接器上相關(guān)插腳的電壓來檢查，如用同型號的進(jìn)行替換檢查則更方便、可靠。電控單元有故障應(yīng)更換。

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