桑塔納2000651轎車高速行駛中松開(kāi)加速踏板就會(huì)熄火并且加速時(shí)排氣管冒黑煙油耗高的故障現(xiàn)象診斷與排除
發(fā)布時(shí)間:2008/11/15 0:00:00 訪問(wèn)次數(shù):1330
故障現(xiàn)象:桑塔納2000gsi轎車裝各ajr發(fā)動(dòng)機(jī),該車高速行駛中松開(kāi)加速踏板就會(huì)熄火,并且加速時(shí)排氣管冒黑煙,油耗很高。
故障診斷與排除:接車后進(jìn)行試車,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在800~900r/min之間變化,路試加速至90km/h時(shí)松開(kāi)加速踏板,感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)抖鶉了一下熄火了,但是車速在80km/h以下時(shí)松開(kāi)加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。
于是連接故障診斷儀讀取故障碼,故障碼為00533和00525,其含義分別為“超出匹配極限”和“039信號(hào)不明確(偶發(fā))”,清除故障碼后顯示正常。輸入調(diào)整組號(hào)098做節(jié)氣門基本調(diào)整后,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),故障依舊。
再次讀取故障碼,故障碼仍為00533和00525.讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量是6.0r/s,數(shù)值明顯偏高,氧傳感器電壓為0.451/且不變化,懷疑氧傳感器失效。拔下氧傳感器4線插頭,用萬(wàn)用表測(cè)量灰色信號(hào)線電壓是0.45v且不變化,測(cè)量?jī)筛咨募訜犭娮杈阻值是4ω為正常,電源線也正常,從而確定氧傳感器已經(jīng)失效。更換氧傳感器后,氧傳感器電壓在0~1.00v之間不斷變化、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量還是6.0g/s,但故障有所好轉(zhuǎn)。
于是拔下空氣流量計(jì)插頭,發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況無(wú)明顯變化,確定空氣流量計(jì)有故障。更換一個(gè)原廠的空氣流量計(jì),再看進(jìn)氣量數(shù)值是2.8g/s。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定,排氣管黑煙現(xiàn)象也慢慢消失,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。
究其原因,是由于氧傳感器失效和空氣流量計(jì)老化引起的綜合性故障,單獨(dú)更換其中的任一部件都無(wú)法排除故障。
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來(lái)自維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com)
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于是連接故障診斷儀讀取故障碼,故障碼為00533和00525,其含義分別為“超出匹配極限”和“039信號(hào)不明確(偶發(fā))”,清除故障碼后顯示正常。輸入調(diào)整組號(hào)098做節(jié)氣門基本調(diào)整后,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),故障依舊。
再次讀取故障碼,故障碼仍為00533和00525.讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量是6.0r/s,數(shù)值明顯偏高,氧傳感器電壓為0.451/且不變化,懷疑氧傳感器失效。拔下氧傳感器4線插頭,用萬(wàn)用表測(cè)量灰色信號(hào)線電壓是0.45v且不變化,測(cè)量?jī)筛咨募訜犭娮杈阻值是4ω為正常,電源線也正常,從而確定氧傳感器已經(jīng)失效。更換氧傳感器后,氧傳感器電壓在0~1.00v之間不斷變化、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量還是6.0g/s,但故障有所好轉(zhuǎn)。
于是拔下空氣流量計(jì)插頭,發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況無(wú)明顯變化,確定空氣流量計(jì)有故障。更換一個(gè)原廠的空氣流量計(jì),再看進(jìn)氣量數(shù)值是2.8g/s。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定,排氣管黑煙現(xiàn)象也慢慢消失,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。
究其原因,是由于氧傳感器失效和空氣流量計(jì)老化引起的綜合性故障,單獨(dú)更換其中的任一部件都無(wú)法排除故障。
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