故障現(xiàn)象：上海通用雪佛蘭景程轎車，油箱加滿油油表指針會(huì)到頂線，但跑了100km油表指針就到底，時(shí)準(zhǔn)時(shí)不準(zhǔn)。

　　故障診斷與排除：先更換一個(gè)油泵浮子（燃油液面?zhèn)鞲衅鳎收弦琅f。接著用tech2檢測(cè)油泵浮子的電壓值，同時(shí)一個(gè)人將浮子從電阻最底線移到最頂線，看tech2顯示的浮子值是否在正常范圍內(nèi)變化，上下擺動(dòng)浮子，tech2能夠顯示電壓在正常范圍（約0.32～3.6v）變化，且該車油泵浮子的電阻值會(huì)隨燃油液面的高低而變化。油泵浮子有一個(gè)信號(hào)電路和一個(gè)接地電路。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ecm）向浮子施加5.0v電壓，此電壓隨著浮子的電阻值變化而變化。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ecm）通過(guò)監(jiān)測(cè)該電壓的變化來(lái)確定燃油液面。

　　燃油箱加滿油時(shí)，浮子電阻值較低，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的信號(hào)電壓較高。燃油箱中沒(méi)有油時(shí)，浮子電阻值較高，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的信號(hào)電壓較低，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊使用油泵浮子的輸人信號(hào)來(lái)計(jì)算燃油箱中剩余燃油的百分比，發(fā)送至組合儀表（ipc），懷疑線路和組合儀表有故障。

　　于是分別檢測(cè)ecm的k30至ipc的c1腳、ecm的k34至燃油泵連接器4腳、ecm的k51至燃油泵連接器2腳是否導(dǎo)通。用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)前兩組的電阻值為2ω，而最后一組電阻值為773ω。

　　接著分別檢測(cè)燃油泵的連接器2腳至熔斷絲盒c103的f1、熔斷絲盒c103的f1至ecmk51的線路是否導(dǎo)通。發(fā)現(xiàn)前一個(gè)導(dǎo)通，而后一個(gè)電阻值為773kω。于是順著此線檢查，發(fā)現(xiàn)該線磨破了。將破損的線處理后，故障排除。

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