帕薩特B5轎車(chē)突然出現(xiàn)啟動(dòng)能著車(chē),但隨即熄火現(xiàn)象故障現(xiàn)象診斷與排除
發(fā)布時(shí)間:2008/11/22 0:00:00 訪問(wèn)次數(shù):1135
故障現(xiàn)象:2001款帕薩特b5轎車(chē),突然出現(xiàn)啟動(dòng)能著車(chē),但隨即熄火現(xiàn)象。
故障診斷與排除:打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢查組合儀表工作狀況,只有防盜警告指示燈工作不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車(chē)后隨即熄火。
于是將x-431診斷儀連線接在dlc上,操作帕薩特b5的組合儀表系統(tǒng),卻不能進(jìn)人,退回再操作發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)同樣不能進(jìn)入,再試著操作到abs控制系統(tǒng)卻能進(jìn)行正常通信交流。懷疑組合儀表及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的診斷k線有問(wèn)題。
組合儀表、a/t、音響、abs、a/c、air等診斷k線均相連到dlc上,發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)經(jīng)連線至組合儀表,另外發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到組合儀表之間的信息交流是經(jīng)過(guò)can(h)、can(l)兩條數(shù)據(jù)總線進(jìn)行的。用數(shù)字萬(wàn)用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到組合儀表、組合儀表至dlc的k線及can數(shù)據(jù)總線的斷路、短路情況,均正常。再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及組合儀表的供電電源,正常。將診斷儀再次分別連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及組合儀表系統(tǒng),不能進(jìn)入;再操作到數(shù)據(jù)總線,同樣無(wú)法進(jìn)人。根據(jù)故障現(xiàn)象及線路的檢查,均說(shuō)明組合儀表有故障。
更換一只組合儀表。將x-431診斷儀連線至dlc上,先后訪問(wèn)組合儀表控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)均正常。調(diào)出組合儀表控制單元的14位編碼,從上海大眾售后服務(wù)中心查得該車(chē)新的防盜密碼,經(jīng)與車(chē)鑰匙進(jìn)行匹配等工作,試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來(lái)源維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com)
故障現(xiàn)象:2001款帕薩特b5轎車(chē),突然出現(xiàn)啟動(dòng)能著車(chē),但隨即熄火現(xiàn)象。
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組合儀表、a/t、音響、abs、a/c、air等診斷k線均相連到dlc上,發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)經(jīng)連線至組合儀表,另外發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到組合儀表之間的信息交流是經(jīng)過(guò)can(h)、can(l)兩條數(shù)據(jù)總線進(jìn)行的。用數(shù)字萬(wàn)用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到組合儀表、組合儀表至dlc的k線及can數(shù)據(jù)總線的斷路、短路情況,均正常。再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及組合儀表的供電電源,正常。將診斷儀再次分別連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及組合儀表系統(tǒng),不能進(jìn)入;再操作到數(shù)據(jù)總線,同樣無(wú)法進(jìn)人。根據(jù)故障現(xiàn)象及線路的檢查,均說(shuō)明組合儀表有故障。
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