當(dāng)?shù)罔F靠站時(shí)，站臺(tái)一側(cè)1N4736(1W/6.8V)的車門一型號(hào)齊打開，車門信號(hào)燈同時(shí)點(diǎn)亮。上下車完畢、鈴聲停止后，車門關(guān)閉。這時(shí)，車門沒有完全關(guān)閉的車廂其車門信號(hào)燈依舊點(diǎn)亮著，當(dāng)全部車門完全關(guān)閉、車門信號(hào)燈熄滅的同時(shí)，司機(jī)駕駛臺(tái)上的確認(rèn)指示燈點(diǎn)亮。
    圖4.221是地鐵車門信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)圖。門的一邊有接點(diǎn)a，當(dāng)車門打開時(shí)，接點(diǎn)a斷開而另一邊的接點(diǎn)b接通，點(diǎn)亮車門的信號(hào)燈。車門關(guān)閉后，車門信號(hào)燈熄滅，主電路接通。這樣，只有當(dāng)所有的車門都關(guān)閉后，司機(jī)駕駛臺(tái)上的車門關(guān)閉確認(rèn)指示燈才會(huì)點(diǎn)亮。對(duì)于圖4.222所示的串聯(lián)接點(diǎn)電路，開關(guān)A、B的輸入狀態(tài)與指示燈的亮滅狀態(tài)可歸結(jié)為表4. 13。完成這種動(dòng)作的電路稱作邏輯與（運(yùn)算）電路或稱作AND電路。
  地鐵車門的開關(guān)與司機(jī)駕駛臺(tái)上的關(guān)門確認(rèn)指示燈之間的關(guān)系形成完整的AND電路。