試驗(yàn)條件（嚴(yán)酷等級(jí)）的選擇

發(fā)布時(shí)間:2012/10/29 19:46:46 訪問(wèn)次數(shù):2285

    如何正確地選擇試驗(yàn)條件，往往UC2845BNG是件不太容易的事。最好的方法是以實(shí)際環(huán)境的數(shù)據(jù)為依據(jù)。另外，若運(yùn)輸環(huán)境比使用環(huán)境嚴(yán)酷，則應(yīng)該用運(yùn)榆環(huán)境的數(shù)據(jù)。如果產(chǎn)品僅承受運(yùn)輸環(huán)境而不在運(yùn)輸環(huán)境下工作，則可先按運(yùn)輸環(huán)境的數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)完整性試驗(yàn)，然后再按使用環(huán)境的要求進(jìn)行功能試驗(yàn)。
    在某些情況下，例如對(duì)一次有效的產(chǎn)品，可使所選擇的試驗(yàn)條件高于實(shí)際要求。一般來(lái)說(shuō)：lOOg以下的等級(jí)主要用于運(yùn)輸和操作中所經(jīng)受到的沖擊；對(duì)劇烈的搬運(yùn)、導(dǎo)彈的級(jí)間點(diǎn)火、爆炸所引起的沖擊，通常采用lOOg或200g的等級(jí)；對(duì)直接與槍炮或爆炸裝置連接的產(chǎn)品，通常用1 000g或1500g的等級(jí)；對(duì)集成電路或微電子器件的結(jié)構(gòu)完好性試驗(yàn)，通常用1 500g或3 000g的等級(jí)。
    對(duì)元器件，由于不知道它們將被安裝在何種設(shè)備中，即使知道所要安裝的設(shè)備，還會(huì)由于設(shè)備內(nèi)各單元對(duì)沖擊的響應(yīng)不同而要求不一樣，所以元器件試驗(yàn)條件的選擇既要考慮所安裝的設(shè)備，又要考慮它在設(shè)備中所受到的響應(yīng)，可見(jiàn)它的選擇比設(shè)備更困難。在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)中通常給出一系列的等級(jí)就是為了解決這一問(wèn)題，即要求元器件廠按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中給出的沖擊量值等級(jí)進(jìn)行生產(chǎn)，以便于用戶按不同的需要進(jìn)行選擇。
    就標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中的量級(jí)而言，通常是比較保守（安全系數(shù)高）的，在具體選取時(shí)要多研究與其相關(guān)的被試產(chǎn)品更接近的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。美軍標(biāo)810F和國(guó)軍標(biāo)GJB 150-1986中對(duì)飛行器上安裝設(shè)備的沖擊要求為：功能25g. llms（后峰鋸齒）相墜撞安全40g、llms（后峰鋸齒）。這種不分殲擊機(jī)與運(yùn)輸機(jī)（民航機(jī)）的方式顯然是不合理的。這兩類飛機(jī)，無(wú)論要完成的功能還是所需的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都是不一樣的，所以對(duì)安裝在運(yùn)輸機(jī)、民航機(jī)上的設(shè)備的沖擊要求應(yīng)從該類飛機(jī)的要求中選取，如RTCA D0 160E美國(guó)航空無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法、CCAR-25中國(guó)民用航空規(guī)章第25部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)。這類飛機(jī)上安裝的設(shè)備的要求是：功能試驗(yàn)6g、llms（半正弦）和墜撞安全試驗(yàn)15g. llms（半正弦）。

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相關(guān)IC型號(hào): UC2845BNG; UC2801D; UC28023DW; UC28023N; UC28025DW; UC28025N; UC2803D; UC2804; UC2804D; UC2805D; UC2806DW

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