對(duì)全球的大氣溫度和由此產(chǎn)生W25X80AVSSIG的誘發(fā)溫度按高溫日循環(huán)溫度變化范圍分區(qū)，可分為基本熱和熱兩大類型，如表6-9所示。

           
    在確定綜合環(huán)境試驗(yàn)中的高溫試驗(yàn)的條件時(shí)，首先所涉及的是產(chǎn)品可能使用的氣候區(qū)（見(jiàn)表6-9），然后再考慮該產(chǎn)品是否直接暴露于太陽(yáng)輻射環(huán)境，周圍空氣受太陽(yáng)輻射后向產(chǎn)品的傳熱方式，產(chǎn)品使用時(shí)的狀態(tài)，如敞開(kāi)的、有遮蔽的（不通風(fēng)的罩體內(nèi)、封閉的車體內(nèi)、受日照加熱的飛機(jī)艙段內(nèi)、帳篷內(nèi)）。因?yàn)楦邷�，特別是高溫儲(chǔ)存，通�？紤]的誘發(fā)溫度，如表6-8中新疆吐魯番民航機(jī)場(chǎng)的大氣溫度為+47.6℃，同一時(shí)刻整天停放在機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)的電子艙內(nèi)誘發(fā)溫度為+64.7℃，取1%的出現(xiàn)率（風(fēng)險(xiǎn)率）為+62℃。在實(shí)際考慮綜合環(huán)境試驗(yàn)的高溫試驗(yàn)條件時(shí)，通常還要增加一定的安全系數(shù)（設(shè)計(jì)余量），因此又是一個(gè)加嚴(yán)了的數(shù)據(jù)，一般取+70 0C。這也是綜合環(huán)境試驗(yàn)中常見(jiàn)取+70℃和+85℃（世界最熱地區(qū)在密閉容積內(nèi)的誘發(fā)溫度）為高溫誘發(fā)溫度的理由所在。
    在確定綜合環(huán)境試驗(yàn)高溫的條件時(shí)，除了考慮高溫儲(chǔ)存溫度外，還要考慮高溫工作溫度。就高溫工作溫度而言，考慮的是試驗(yàn)樣品最高工作環(huán)境溫度，但也可根據(jù)實(shí)際情況加以修正（如有無(wú)空調(diào)等）。