為解決駕駛員進入隧道后的視覺適應(yīng)過程，要求在接近隧道洞口和進入隧道洞口后需要有一段逐漸由明到暗的亮度漸變過程，以適應(yīng)駕駛員恢復(fù)視覺。 AP4310對隧道出口由于人眼對明適應(yīng)的時間較短，故一般不作太多處理，但有的設(shè)計將出口亮度分成兩段，即從暗到明，再逐漸增亮以便于駕駛員視覺上的明適應(yīng)過程。

   車輛進入隧道后，其中間段的照明與道路煦明還是有些類似的。長時間在單一路況和光環(huán)境下行駛都會使人產(chǎn)生疲倦。首先要保證中間段照明的均勻度，避免產(chǎn)生明暗相間的斑馬

效應(yīng)而加快視覺疲勞。其次，可以利用其他交通信號標(biāo)識燈，顯示屏等輔助手段，打破行駛中單調(diào)乏味的感覺，不斷給予一些視覺變化的內(nèi)容，緩解視覺疲勞。

   世界各國對公路隧道照明都制定一定的設(shè)計原則和標(biāo)準(zhǔn)，如美國的IES，英國的BC，國際照明協(xié)會的CIE。我國雖起步較晚但也制訂了JTG/T D70/2-01-2014《公路隧道照明設(shè)計細則》，作為我國設(shè)計隧道照明的共用準(zhǔn)則。

   這些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)僅對隧道照明設(shè)計提供一個最基本的參考數(shù)據(jù)，當(dāng)面臨一個具體工程項目時涉及的因素就很多，有許多條件要求，因此往往在安全和節(jié)能、投資維護成本上有不少矛盾，要設(shè)計好一個隧道照明系統(tǒng)需要做深入細致的調(diào)研和考慮。