跟許多人一樣，我傾向于分三個階段對發(fā)展中的市場和技術進行分析。首先是過去的趨勢、成功和我們得到的教訓；其次是我們現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)；第三是，我是高度的樂觀主義者，未來會發(fā)生各種可能性。

    最近，在美國底特律舉行的telematics update會上我有機會感受到行業(yè)的脈搏，與共同利益所有人探討緊迫的問題，并了解到一些關于我們前進方向的好思路。

    令人欣喜地看到，對遠程信息系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)的熱心和交流呈現(xiàn)持續(xù)興旺和增長的趨勢。今年，消費和汽車電子融合是一個熱門話題。眾所周知，汽車市場充滿了挑戰(zhàn)。把我們的技術融合起來—讓igeneration獲取信息并隨它們在生活中盡情享樂—將需要獨創(chuàng)性和艱巨的工作，

    回首過去，james bond在1963年拍攝的“from russia with love”電影中，他跟m通話用的就是全尺寸手持車載無線電話，后面牽著一條粗線，和一個游戲機那么大的支架。那在當時是非常高科技的技術。但是，時光飛逝幾十年之后，現(xiàn)在，我們用口袋大小的配備藍牙無線技術的蜂窩電話，就讓你可以跟車載音響系統(tǒng)對話。而我們看到的許多構(gòu)建模塊—藍牙、wlan、uwb無線通信、gps、雷達、屏幕圖像和數(shù)字成像—最初都不是為汽車應用設計的。

    汽車電子：事后諸葛亮還是主動提出要求

    在非�，F(xiàn)實的感覺中，我們長期以來一直在把不同的技術與汽車應用融合在一起。但是，我們現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是不得不對消費者驅(qū)動的市場需求作出更快的響應，我們必須加快新產(chǎn)品開發(fā)的步伐。大多數(shù)消費者在購買個人設備的時候—ipod、媒體播放器、pda、視頻游戲等等—仍然沒有把汽車兼容性放在高的優(yōu)先級。“我的新奇玩藝能與汽車相連嗎？”，這樣的問題更多地仍然是事后諸葛亮。

    將來，這可能都會發(fā)生變化。任何時候，無縫兼容性都可能成為消費者購買決策的主要影響力。我把igeneration視為這樣一個“消費者”：當他或她從家走上車然后進辦公室的時候，總是尋求不間斷的信息或娛樂流。此外，他們期望從一個地方到另外一個地方時，信號的切換不出現(xiàn)品質(zhì)問題；他們還期望—如果他們還沒有表示期望的話—在車載環(huán)境中，音頻、顯示技術和連接性將實際增強信息娛樂的體驗。

    面臨的障礙

    大多數(shù)人可能會贊同地說，我們足以滿足這些期望。而我們能夠指出許多過去對我們的努力造成侵襲的挑戰(zhàn)。首先，汽車和消費品的上市周期和經(jīng)濟規(guī)模有顯著差異。推出新型mp3播放器的企業(yè)志在消費市場銷售幾千萬臺的產(chǎn)品；汽車銷售不可能達到這種市場數(shù)字，所以，我們必須簡化消費和汽車融合，并為兩個行業(yè)最小化采用成本。

    市場周期和規(guī)模差異給我們帶來了更多的挑戰(zhàn)。有若干家不同的硅架構(gòu)及很少幾家rtos(實時操作系統(tǒng))供應商支持一種以上的壓縮音/視頻格式。此外，有三到四家不同的無線標準、若干家不同的圖形引擎廠家，等等不一而足。最終結(jié)果是許多令人眼花繚亂的潛在遠程信息系統(tǒng)解決方案。

    這可能是件好事情，如果你掌握著市場的規(guī)模、等級和消費牽引以處理它的需求。但是，遠程信息系統(tǒng)市場仍然規(guī)模不大、成熟度不高。成功的案例不多見、且分布廣泛。對一個必須懂得對日益增長的消費和汽車融合的需求作出快速反應的遠程信息系統(tǒng)基礎設施來說，這種情況是不太適宜的。

    解決方案

    這是一個重要的短期挑戰(zhàn)，但是，決不是不能克服的。作為半導體提供商，飛思卡爾半導體公司的信息娛樂、多媒體和遠程信息系統(tǒng)部(imtd)位于遠程信息系統(tǒng)食物鏈的底層。但是，我們可以跟不同的rtos供應商、中間件、應用提供商及其它玩家結(jié)成伙伴關系，共同解決遠程信息系統(tǒng)設計面臨的難題，以幫助汽車供應商用較低的開發(fā)成本及時開發(fā)出領先的產(chǎn)品。這就是mobilegt聯(lián)盟的本質(zhì)，它讓客戶與成員軟件和硬件供應商密切合作，以構(gòu)建滿足其特定要求的、基于powerpc架構(gòu)的參考平臺。

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