制動單元也是中間電路的主要環(huán)節(jié),它介于整流器和逆變器之間,圖中的制動單元包括晶體管VT:、二極管VD:和制動電阻R:。如果回饋能量較大, NE5532AN或要求強制動,還可以選用接于H、G兩點上的外接制動電阻REIl。當電動機制動時,能量經(jīng)逆變器回饋到直流側(cè),使直流側(cè)濾波電容上的電壓升高,當該值超過設(shè)定值時,即自動給VT:施加基極信號,使之導通,將R:αE:)與電容器并聯(lián),則存儲于電容中的再生能量經(jīng)R:αE:)消耗掉。

   已選購動力制動單元的變頻器,可以通過特定功能碼進行設(shè)定。大多數(shù)變頻器的軟件中預置了這類功能。此外,圖3.21所示電路中的VT:、VD:一般設(shè)置在變頻器箱體內(nèi)。新型IPM模塊甚至將制動用IGBT集成在其中。制動電阻一般置于柜外,無論是動力制動單元

還是制動電阻,在訂貨時均需向廠家特別注明,是作為選購件提供給用戶的。

   上面提及的動力制動,電動機均處于再生發(fā)電狀態(tài)。傳統(tǒng)的異步電動機能耗制動,即異步電動機定子加直流的情況下,轉(zhuǎn)動著的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生制動力矩,使動機速停。這種方式在變頻調(diào)速中也有應用,在相關(guān)資料中稱為“DC制動”,即由變頻器輸出直流的制動方式。當變頻器向異步電動機的定子通直流電時(逆變器某幾個元件連續(xù)導通),異步電動機便進入能耗制動狀態(tài)。此時,變頻器的輸出頻率為零,異步電動機的定子產(chǎn)生靜止的恒幅磁場,轉(zhuǎn)動著的轉(zhuǎn)子切割此磁場,產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。電動機存儲的動能轉(zhuǎn)換成電能,消耗于異步電動機的轉(zhuǎn)子回路中。這種制動方式主要用于兩種目的,一是準確停車的控制,二是制止啟動前電動機由外因引起的不規(guī)則自由旋轉(zhuǎn)。如風機,由于風筒中的風壓作用而自由旋轉(zhuǎn),甚至可能反轉(zhuǎn),啟動時可能會產(chǎn)生過流故障。