V53C664AK80典型的氣象雷達系統(tǒng)由收發(fā)機、天線、波導管和控制板組成。系統(tǒng)的輸出信號在導航顯示器上顯示。

收發(fā)機用來發(fā)射脈沖和接收回波并對回波進行分析。氣象雷達系統(tǒng)是利用回波原理工作的,它向飛機前方180°的范圍內發(fā)射脈沖,在這―區(qū)域內的目標,例如,水滴等,它們將脈沖反射回來,氣象雷達系統(tǒng)對回波進行分析,并將其分析結果在ND上顯示,不同強度的信號用不同的顏色顯示�，F(xiàn)代氣象雷達的發(fā)射的脈沖功率為100W。

天線組件安裝在機頭的整流罩內,它包括天線和天線操縱組件。利用平板縫隙天線或拋物面天線產(chǎn)生窄波束。由于平板縫隙天線產(chǎn)生的波束比拋物面天線產(chǎn)生的波束更窄。因此,在現(xiàn)代氣象雷達系統(tǒng)中都采用平板縫隙天線。平板縫隙天線的另一個優(yōu)點是旁瓣小,因為旁瓣大,會出現(xiàn)假目標。方位馬達驅動天線在±90°的范圍內掃描:俯仰傾斜馬達保持天線始終在水平面內掃描,而不受飛機姿態(tài)的影響,維持穩(wěn)定的信號來自慣性基準系統(tǒng)或垂直陀螺。俯仰傾斜馬達也可以通過控制板上的俯仰旋鈕進行人工控制。

控制板主要用來選擇氣象雷達的工作方式�，F(xiàn)代機載氣象雷達有“氣象”、“氣象與湍流”、“地圖”三種工作方式,如圖8.3-8所示。

頻率減小云離開飛機運動,云朝向飛機頻率增加運動,湍流方式.

“氣象”(WX)方式c是機載氣象雷達的基本工作方式。此方式的功用是在飛行中連續(xù)地向駕駛員提供飛機前方航路及其兩側扇形區(qū)域中的氣象狀況及其他障礙物的平面顯示圖像。駕駛員根據(jù)雷達顯示器上所顯示氣象目標的分布圖像,即可選擇安全的航線避開危險的氣象區(qū)域或其他障礙物。在顯示器上顯示紅色區(qū)表示非常嚴重的雷雨區(qū),黃色表示中等雷雨區(qū),綠色表示弱雷雨區(qū)。

“湍流”(TURB)方式。是現(xiàn)代氣象雷達的典型工作方式。湍流是一種對飛行安全極具威脅的危險氣象狀態(tài)。湍流區(qū)域中的氣流運動速度和方向急速多變,當飛機遭遇這類區(qū)域時,不僅難于操縱,而且還會經(jīng)受很大的應力,可能導致飛機結構的破壞,所以是極其危險的。

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