非接觸式扭矩傳感器的措施推動實時軸扭矩，在世界上第一個具有這種能力。該傳感器可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，改善乘坐舒適性和安全性，并在整個CASE（互聯(lián)，自主，共享和服務(wù)，電力）中擴(kuò)展新的可能性。

該傳感器通過測量驅(qū)動軸的微小扭轉(zhuǎn)來利用磁場檢測扭矩，該扭轉(zhuǎn)在電動機(jī)旋轉(zhuǎn)時自然會發(fā)生。傳統(tǒng)的扭矩傳感器對于大規(guī)模使用而言過于復(fù)雜或昂貴。NSK以緊湊的形式創(chuàng)建了一個簡單的結(jié)構(gòu)，非常適合批量生產(chǎn)并且易于汽車制造商采用。NSK估計，到2030年，年銷售額將達(dá)到60億日元。 　　

技術(shù)背景： 　　

驅(qū)動軸是將發(fā)動機(jī)或電動機(jī)的動力傳遞到車輪的關(guān)鍵部件。測量驅(qū)動軸上的扭矩可提供重要的信息，這些信息可用于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，改善舒適性和安全性，減少環(huán)境影響，甚至檢測車輛的異�；蚬收�。 　　

特性

較高的非重復(fù)性峰值正向浪涌額定電流：

IFSM（單支路）／（雙支路）＝52A／104A（TRS12N65FB）

IFSM（單支路）／（雙支路）＝65A／130A（TRS16N65FB）

IFSM（單支路）／（雙支路）＝79A／158A（TRS20N65FB）

IFSM（單支路）／（雙支路）＝92A／184A（TRS24N65FB）

較低的正向電壓：

VF（單支路）=1.45V（典型值），在IF＝6A條件下（TRS12N65FB）

VF（單支路）=1.45V（典型值），在IF＝8A條件下（TRS16N65FB）

VF（單支路）＝1.45V（典型值），在IF＝10A條件下（TRS20N65FB）

VF（單支路）＝1.45V（典型值），在IF＝12A條件下（TRS24N65FB）

應(yīng)用

工業(yè)設(shè)備的電源

（基站、PC服務(wù)器，電車供電設(shè)施和激光加工機(jī)床等）

消費設(shè)備的電源

（有機(jī)EL電視、音頻放大器、投影儀和多功能打印機(jī)等）

主要優(yōu)勢

高度集成：將網(wǎng)絡(luò)連接延長到100米，省去多達(dá)5片擴(kuò)展器和開關(guān)IC；可以省去外部電源；

更低成本：僅用2根線支持自主操作，從而節(jié)省多達(dá)4根電纜；

降低復(fù)雜度：將1-Wire協(xié)議轉(zhuǎn)換為I2C和SPI主機(jī)接口，在同等配置下降低主控制器的物理層設(shè)計和軟件開發(fā)復(fù)雜度。

評價

傳感器增強(qiáng)了數(shù)據(jù)收集，實現(xiàn)更智能的操作，對于傳感器數(shù)量的需求正在改變消費類、工業(yè)和醫(yī)療健康產(chǎn)品設(shè)計。串行接口仍然在這些傳感器中占據(jù)主導(dǎo)地位，任何有助于降低傳感器連接復(fù)雜度的方法都會是開發(fā)者的福音。

傳感器在許多應(yīng)用中變得越來越普及，將傳感器連接擴(kuò)展到更遠(yuǎn)距離的需求也在不斷增長。為了高成效地延長串行接口設(shè)備的工作距離，為系統(tǒng)設(shè)計帶來很高的復(fù)雜度。我們的1-Wire協(xié)議可以幫助用戶使用更簡單的軟件和更少的電纜及IC，大大簡化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。