CANFD提高通訊速率無功輸出控制功能
發(fā)布時(shí)間:2020/12/19 12:35:00 訪問次數(shù):719
無功輸出控制功能,幫助業(yè)主節(jié)省了無功設(shè)備成本;智能數(shù)采還具有優(yōu)化算法,能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)計(jì)算無功補(bǔ)償量,并通過智能光伏逆變器做無功補(bǔ)償,保證系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)標(biāo),發(fā)電量不減少,也避免了用戶電力調(diào)控不達(dá)標(biāo)造成的罰款。
以車載以太網(wǎng)作為骨干網(wǎng)絡(luò),將核心域控制器(動(dòng)力總成、車身、娛樂、ADAS)連接在一起。各個(gè)域控制器在實(shí)現(xiàn)專用的控制功能的同時(shí),還提供強(qiáng)大的網(wǎng)關(guān)功能。在各個(gè)域控制器的下方,各部件之間通訊通過CANFD來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
標(biāo)準(zhǔn)包裝 90
包裝 托盤
零件狀態(tài) 有源
類別 連接器,互連器件
產(chǎn)品族 D-Sub 連接器
系列 AMPLIMITE HD-22
其它名稱 A144832
規(guī)格
連接器樣式 D-Sub,高密度
連接器類型 插座,母型插口
針腳數(shù) 15
排數(shù) 3
外殼尺寸,連接器布局 1(DE,E)高密度
觸頭類型 信號(hào)
安裝類型 通孔,直角
法蘭特性 配接側(cè),母頭防脫落螺絲(4-40)
端接 焊接
特性 板鎖
外殼材料,鍍層 鋼,鍍鎳
觸頭鍍層 鍍金
觸頭鍍層厚度 30.0μin(0.76μm)
侵入防護(hù) -
材料可燃性等級(jí) UL94 V-0
額定電流(安培) 3A/觸頭
工作溫度 -55°C ~ 85°C

CANFD以及車載以太網(wǎng)的引入,使得新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車架構(gòu)上發(fā)生了較為明顯的變動(dòng)。要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級(jí),從整車生產(chǎn)線控制、實(shí)驗(yàn)室、ECU單元的設(shè)計(jì)都將做出很大的改動(dòng),其中涉及的CAN節(jié)點(diǎn)很多且復(fù)雜,如果全部升級(jí)為CANFD節(jié)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)ECU單元的設(shè)計(jì)、測(cè)試以及生產(chǎn)等,將會(huì)是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過程。
CAN FD來替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴。目前各大車廠并未完全實(shí)現(xiàn)車載域控制,在生產(chǎn)線或?qū)嶒?yàn)室存在CAN與CANFD并存的現(xiàn)象,智能汽車ADAS系統(tǒng)中毫米波雷達(dá)等設(shè)備需要采用CANFD提高通訊速率,保證安全駕駛。ADAS也是目前智能汽車中最為重要的一環(huán)。

(素材來源:eccn和ttic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝)
無功輸出控制功能,幫助業(yè)主節(jié)省了無功設(shè)備成本;智能數(shù)采還具有優(yōu)化算法,能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)計(jì)算無功補(bǔ)償量,并通過智能光伏逆變器做無功補(bǔ)償,保證系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)標(biāo),發(fā)電量不減少,也避免了用戶電力調(diào)控不達(dá)標(biāo)造成的罰款。
以車載以太網(wǎng)作為骨干網(wǎng)絡(luò),將核心域控制器(動(dòng)力總成、車身、娛樂、ADAS)連接在一起。各個(gè)域控制器在實(shí)現(xiàn)專用的控制功能的同時(shí),還提供強(qiáng)大的網(wǎng)關(guān)功能。在各個(gè)域控制器的下方,各部件之間通訊通過CANFD來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
標(biāo)準(zhǔn)包裝 90
包裝 托盤
零件狀態(tài) 有源
類別 連接器,互連器件
產(chǎn)品族 D-Sub 連接器
系列 AMPLIMITE HD-22
其它名稱 A144832
規(guī)格
連接器樣式 D-Sub,高密度
連接器類型 插座,母型插口
針腳數(shù) 15
排數(shù) 3
外殼尺寸,連接器布局 1(DE,E)高密度
觸頭類型 信號(hào)
安裝類型 通孔,直角
法蘭特性 配接側(cè),母頭防脫落螺絲(4-40)
端接 焊接
特性 板鎖
外殼材料,鍍層 鋼,鍍鎳
觸頭鍍層 鍍金
觸頭鍍層厚度 30.0μin(0.76μm)
侵入防護(hù) -
材料可燃性等級(jí) UL94 V-0
額定電流(安培) 3A/觸頭
工作溫度 -55°C ~ 85°C

CANFD以及車載以太網(wǎng)的引入,使得新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車架構(gòu)上發(fā)生了較為明顯的變動(dòng)。要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級(jí),從整車生產(chǎn)線控制、實(shí)驗(yàn)室、ECU單元的設(shè)計(jì)都將做出很大的改動(dòng),其中涉及的CAN節(jié)點(diǎn)很多且復(fù)雜,如果全部升級(jí)為CANFD節(jié)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)ECU單元的設(shè)計(jì)、測(cè)試以及生產(chǎn)等,將會(huì)是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過程。
CAN FD來替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴佟D壳案鞔筌噺S并未完全實(shí)現(xiàn)車載域控制,在生產(chǎn)線或?qū)嶒?yàn)室存在CAN與CANFD并存的現(xiàn)象,智能汽車ADAS系統(tǒng)中毫米波雷達(dá)等設(shè)備需要采用CANFD提高通訊速率,保證安全駕駛。ADAS也是目前智能汽車中最為重要的一環(huán)。

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